V posledním podniku mistrovství světa, Britské rally, se rozhodovalo o titulech v obou kategoriích. Titul mezi jezdci nakonec vybojoval Petter Solberg, mezi značkami zvítězil Citroën. Norský jezdec v přímém souboji porazil...



V posledním podniku mistrovství světa, Britské rally, se rozhodovalo o titulech v obou kategoriích. Titul mezi jezdci nakonec vybojoval Petter Solberg, mezi značkami zvítězil Citroën. Norský jezdec v přímém souboji porazil Sebastiena Loeba, třetím místem se s kariérou v mistrovství světa rozloučil Tommi Mäkinen.

Problémy s kamerou
Před soutěží byli ve hře o titul čtyři jezdci. Richard Burns kvůli zdravotním problémům vůbec neodstartoval (u Peugeotu ho nahradil Freddy Loix) a smůlu měl Carlos Sainz. Před startem do první rychlostní zkoušky mu začala hořet kamera v jeho voze a nemohl tak do vložky odstartovat. To se nakonec s časovou ztrátou podařilo, ale na třetí zkoušce po ztrátě koncentrace opustil trať a odstoupil. O vedení a o titul mistra světa tak bojoval jen Petter Solberg a Sebastien Loeb. Hned na začátku opustil startovní pole kvůli problémům s motorem také Markko Märtin.

Týmová strategie
Solberg si loni ve Velké Británii zajistil své první vítězství, letos si připsal první titul mistra světa. Po čtvrté rychlostní zkoušce převzal vedení a do konce jen zvyšoval náskok před Loebem. Ten v cíli řekl, že byl ovlivněn týmovou strategií a nejel na sto procent, protože více, než titul mezi jezdci, Citroën zajímal titul mezi značkami. Ten se nakonec získat podařilo, protože nejlepší z Peugeotu byl po odstoupení Grönholma a Rovanpery na šestém místě „náhradník“ Freddy Loix.

Loučící se legendy
O třetí místo svedli souboj dva jezdci, které příští rok neuvidíme. Úspěšnější byl nakonec Tommi Mäkinen, který se tak rozloučil umístěním na stupních vítězů. Colin McRae však nemusel smutnit. Čtvrtým místem pomohl týmu k zisku titulu v mistrovství světa značek. Výbornou formu v závěru sezony potvrdil pátým místem Francois Duval. Za šestým Loixem bojoval s Krestou o sedmé místo Manfred Stohl, který využil zkušeností s welšskou šotolinou a Krestu před sebe nepustil.

Krestův bod
Roman Kresta mohl odjíždět z Walesu spokojen. Na své konto si připsal svůj první bod v mistrovství světa. Opět dokázal zajíždět skvělé časy, v neděli ve dvou erzetách zajel šesté časy a nebýt jednoho sobotního zaváhání mohl být souboj se Stohlem ještě zajímavější. Pro Krestu se příští rok rýsují dvě nabídky. První je návrat do Škody Motorsport a druhou variantou je setrvání v týmu Bozian racing. Hodně bude záležet na rozhodnutí Didiera Auriola jestli zůstane ve škodovce i pro příští sezonu.

Nešťastný závěr
Škodovky si na závěr roku sice připsali dva body do hodnocení značek, které získal Auriol za jedenácté místo, ale odstup od konkurence je hodně velký. Vždyť fabie poráží i soukromé týmy. Gardemeister podobně jako Kopecký startující s octavií cíl neviděl. Příští sezonu chce tým vložit prostředky na zdokonalení vozu a pojede jen deset z šestnácti soutěží. Využít k tomu chce několik jezdců, například Rovanperu, Schwarze, Krestu či Kopeckého. Útok na titul v roce 2005 je podle vedení týmu stále platným cílem.

PETR ŠULČÍK