Podle plánu dovezl tým Seat Sport Czech v prvním březnovém týdnu Seat Cordobu EVO III, což znamená, že se nebude opakovat situace z loňského roku a Emil Triner nebude chybět na víkendové Mogul Šumava rallye v Klatovech a okolí. Pojede s novým vozem EVO III, zatímco s jeho loňským vozem, ověnčeným celkovým stříbrem, pojede brněnský závodník Jiří Volf, nováček mezi jezdci s vozy WRC.



"S autem jsme velmi spokojeni, jeho předání ve sportovním oddělení Seatu proběhlo bez problémů a bez časového zpoždění, ze kterého jsme měli trochu obavy. O víkendu jsme testovali a soustředili se na optimální nastavení vozu pro klatovskou soutěž," je spokojen šéf týmu Pavel Kouřil.

Emil Triner a jeho styl je bezpochyby jedním z největších taháků pro diváky a Triner patří mezi nejoblíbenější české jezdce. Mezi fanoušky se mimo jiné vžilo i označení průjezdu "na Emila", které značí průjezd smykem téměř všude, kde to jen trochu jde. I když jezdec, ostřílený starty v továrním týmu Škoda Motorsport, včetně mnoha startů v mistrovství Evropy a světa, samozřejmě dobře ví, že každým smykem oproti čistému průjezdu ztrácí nějakou tu sekundu. " Někdy mi to ale prostě nedá a chci divákům něco ukázat," směje se jezdec z Příbrami.

S vozem sice v neděli při prvních seznamovacích jízdách ujel jen zhruba třicet kilometrů, ale podle jeho slov by to mělo stačit: "Hned na první dotek jsem byl přesvědčený, že mi poskytne opravdový zážitek a vůz mně rozhodně nezklamal. Moc pěkně jsem se s ním svezl," okomentoval Triner první testovací jízdy, které absolvoval na Vyškovsku. Mimochodem za značného zájmu veřejnosti, přestože místo testu bylo upřesněno až den předem.

Také nový spolujezdec Billy Latif byl nadšený. Nepochybně jej čeká zcela jiné závodění , než doposud. Ještě před pár týdny jistě nemohl tušit, že v letošní sezóně bude jezdit v posádce, která má zájem o mistrovskou medaili.

"Největší rozdíl mezi dvojkovou a trojkovou Cordobou je v tom, že nové auto má přední a prostřední elektronicky řízené diferenciály. Je to další vývojová evoluce, přestože vypadá na první pohled identicky, jako předchozí EVO dvojka," doplňuje Pavel Kouřil a pokračuje: "Technicky je to něco zcela jiného, lepší je výkon motoru, lepší je cirkulace vzduchu v motoru, elektrohydraulika, řazení joystyckem. Vůz má tři aktivni diferenciály a je osazen systémem ABS a ESP, které používají nejúspěšnější týmy v závodech MS. V silné konkurenci českého šampionátu míříme co nejvýše."

Pavel Kouřil i Emil Triner si velmi pochvalovali i přístup španělského týmu : "Co nejlepší výsledek můžeme nyní podpořit špičkovou přípravou vozu. Tovární tým Seat nám na základě našich skvělých výsledků v loňském roce odkryl všechny vývojové varianty nastavení vozu a práce s vozem. To jsme byli velmi překvapeni i potěšeni. Jako jediný soukromý tým této automobilky budeme schopni nasadit telemetrické zařízení, které zlepší šance k přípravě vozu !

"Přímo požitkem je jízda po klouzavém terénu. S vozem jsem byl prostě spokojený a mohli jsme tedy náš test ukončil," zářil spokojeností Triner, pro nějž ve Španělsku vůz připravili přesně dle jeho přání.

I poté, co jedna posádka test ukončila, se ale jezdilo dál. Vedle Emila Trinera bude druhým jezdcem brněnského týmu Seat Sport Czech Jiří Volf, který pojede s Cordobou EVO II. A poprvé si loňský Trinerův vůz naostro vyzkoušel.ve stejný den a na stejném místě "Je to super auto a Emilovo je ještě o krok dál. Já se s vozem maličko sžil, ale potřebuji samozřejmě co nejvíce km, abych mohl držet krok s kolegy ve WRC," komentoval první svezení Volf, který na Šumavě vyrazí s poměrně vysokým startovním číslem 29.

Ani jeho sžívání s vozem ale nemohlo trvat příliš dlouho: "Jen jsme vyzkoušeli všechny funkce auta! Až na drobné detaily bylo vše v pohodě! Ale budou mi chybět kilometry se čtyřkolkou! A moc! Budu se s odlištnostmi seznamovat teprve na Šumavě!

Mám respekt a přirozený strach o sebe, spolujezdce a (drahé) auto, ale postupně mizel každým ujetým km. Ještě bysme měli testovat před vlastní soutěží. Ale začnu raději opatrně, než bych skončil hned někde v úvodu...." svěřuje se Jiří Volf, kterývloni závodil v kategorii dvojkolek s Octávií.

"Budeme se s novou Cordobou postupně sžívat. Stejnou taktiku musím zvolit i kvůli spolupráci s novým spolujezdcem Billym Latifem. Je sice zkušený a věřím, že i dobrý, ale naše souhra se začne rýsovat až na první soutěži. Proto začneme opatrně," plánuje opatrnější začátek také Emil Triner.

"Dnes jsme dotrénovali první den a vše zatím klape -i spolupráce s novým spolujezdcem Jiřím Marešem. Emil si také pochvaluje Billa, vložky jsou zatím suché a bláto je na logických místech, tak to snad půjde v pohodě... Zítra budeme chytřejší," hlásil po prvním tréninkovém dnu Jirka Volf.

V těchto dnech se již 91 přihlášených posádek účastní seznamovacích jízd v v okolí Klatov. 38 ročník Mogul Šumava Rallye 2003 odstartuje Mogul Šumava Rallye 2003 v pátek 14. března v 13 hodin z Náměstí Míru v Klatovech. Pořadatelé připravili na pátek a sobotu celkem 213 “ostrých“ kilometrů rozdělených do 15 rychlostních zkoušek. Jeden ze seatů bude startovat s číslem 6, druhý s číslem 29.


Pavel Jelínek
Seat Sport Czech media servis
V Brně 11. března 2003