Stalo se už tradicí, že soutěžáckou sezónu otvírá Rallyšou v západočeských Blovicích. Letos tomu nebylo jinak. Na start se postavilo okolo 80 dvojic v čele s pěti vozy kategorie WRC. Dva z nich měly dokonce rodokmen 2002, a to modré Subaru Tomáše Hrdinky a žlutomodrý Ford Focus Václava Pecha. Další WRC pilotovali Karel Trněný Toyotu Corollu, mladý Bereš Focusa a Staněk Škodovku ve specifikaci evo I. Soutěže se zúčastnil i náš šéfredaktor Pavel Zvonek, který četl noty mariánsko-lázeňskému Ladislavu Henzlovi a startovali s osvědčenou Hondou Civic od Sparrow teamu.
Do Blovic dorážím už v pátek ráno, kolem deváté hodiny. V tuto dobu začíná technická přejímka. Pozorně sleduji jak posádky představují po zimně zrepasované, nebo úplně nové stroje. Úplně nově postavenými vozy se mohli pochlubit Ružička a Přibyl, kteří připravili Felicie ve třídě N1 a Šilha, který postavil stříbrný Peugeot 306 ve třídě N3. Hodně jsem byl zvědavý na nový rally team s názvem Monte-Pacov. Za tento team nastoupili tři ostřílení hoši. Loňský mistr v amatérských soutěžích Ballek, Musil a Vošinský. Všichni tři pilotovali po domácky upravené áčkové Fordy Escorty Cosworth. Zajímavá bude také třída N2, ze které odešly všechny hvězdy a tak nikdo netušil, kdo jejich úlohu převezme. Do nejmenších enek naopak hvězda přišla, a to v podobě Marcela Tučka, který bude řídit Toyotu Yaris. Předběhnout tohoto ostříleného soutěžáka určitě chtěli dva mladí jezdci, kteří si pořídili novou techniku ze Slovenska. Zlínský Vitásek dovezl Haluškovu Suzuky Swift a jihlavský Feit Gavlákovo Polo.
V Blovicích byl na programu i shakedown, na kterém jsme samozřejmě nemohli chybět. Jako první využil možnosti otestovat vůz na oficiální zavřené trati Tomáš Hrdinka. Jeho nové Subaru je moc krásné a parádně jede. Stáli jsme v první zatáčce po startu, takže jsme pěkně viděli jak auto akceleruje. I vedle nás stojícímu Emilu Trinerovi se protočili panenky, když se Tomáš na startu odlepil. Testoval zde i mlaďounký Bereš s Focusem od "inženýrů". Bylo vidět, že nemá z auta respekt a i na Emilově obličeji byla vidět grimasa uznání. Na shakedownu jsme ještě nepřišli o hodiny Fišera s Golfem, Kalného s Peugeotem a Votavi s Mitsákem. K večeru jsme si projeli ještě všechny zkoušky a mohli jsme jít na kutě v Agru Kasejovice, kde jsme byli ubytováni.
Ráno vstáváme do husté mlhy. Na Pavlovi Zvonkovi jde vidět lehká nervozita. Přeci jenom nový jezdec a těžká trať nenechá psychiku chladnou. "To je pohoda když se jdete dívat, že?" Reagoval na mou dobrou náladu Pavel. "To je, ale ty to v pohodě zvládneš. Nikdo nemůže být takový divoch jako Daniel Zpěvák." V tuto chvíli jsem nevěděl, jak jsem se mýlil (Přečíst si o průběhu závodu jeho aktivním účastníkem můžete ve výborném článku "Blovická rally pohledem spolujezdce posádky st.č. 67".). Vyprovodili jsme Pavla na cestu a sami se vydáváme do obce Vrčeň, na místo které jsme si předchozí den vyhlídli. Mlha se rychle vytratila a před námi se otevřel nádherný, sluneční den. V klidu parkujeme ve Vrčni a hledáme si místečko, ze kterého bude pěkně vidět a je přitom bezpečné. Čekání na první ostrý průjezd sezóny nám zkrátil Emil Triner, který sem do Vrčně přišel jako divák s velkou bandou a svými vtípky bavil okolí.
Už je slyšet Vaškův nový Focus a za nedlouho se objevil před námi. Jede v klidu a.dva těžké horizonty překonává s lehkostí. I Tomáš Hrdinka projíždí tento úsek na jistotu, ale dává Pechovi 2 sekundy. Na mladém Beréšovi jde vidět, že mu v žilách koluje divoká krev a jeho jízda je velmi dravá. Po průjezdu Josefa Semeráda to davem fanoušků prošumělo. Pepa horizont podržel a málem to poslal do břehu. Landa jede na blinkry a po zkoušce končí. Na start vůbec nenastoupil ohlašovaný Klášterka s Octávií WRC, kterou jsem ale na technické přejímce viděl. Třídu N2 vede s velkým náskokem Běhálek a soupeř našeho Miry Tarabuse ve velkém mistráku jede ve velké formě. Druhý čas má tady Laďa Henzl s Pavlem Zvonkem. „Jestli pojedou takto až do cíle tak si Pavlík odveze pohárek“ Konstatoval Štěpán a já jen přikývl. Nejdelší skok má na horizontu pacovský Ballek. Jeho Escort se nádherně vznesl a Martin Ballek nás přesvědčil, že amatérský titul v minulém roce nebyl náhodou. Horizontu se ještě nebál vsetínský Vachník s en-jedničkovou Felicíí a Ludvik Otto, který pilotuje historickou Alfu Romeo. Po prvním průjezdu nás ještě jedna domorodá babka informovala, že jena náměstí bouračka, ať se tam jdeme podívat. Nástrahy tratě tady nezvládl Vokál, který jel první závod s áčkovou feldou a po smyku v pravé zatáčce ho vyškolila špéra a levým kolem vyrval velký betonový patník, který se nacházel na levé straně vozovky. Škoda na autě není moc velká a tak si kluci odbudou reparát na Šumavě. V kapse mi zvoní telefon a já vidím, že mi volá Vilda Feit. „Čau Vildo co se stalo? Ty jo, je to v pytli, v druhé vesnici se mi to nějak postavilo a šli jsme přes střechu. Je po nadějích, jedeme domů.“ Škoda jeden z velkých favoritů třídy N1 byl mimo hru. Přejme těmto sympatickým závodníkům, aby stihli opravit auto na domácí podnik v Okřížkách. Po celém startovním poli opouštíme Vrčeň a míříme do obce Čmeliny na druhý průjezd první erzetou.
Oproti Vrčni je zde mnoho diváků. Parkujeme a vydáváme se na úsek, kde se za kopacím mostkem se nalézá levá šest. Mostek byl opravdu záludný a i my v civilním Formanu jsme na něj při obhlídkách tratě málem doplatili výletem mimo trať. Vércéčka jedou krásně bokem. Jak na Pecha, tak i na Hrdinku je radost pohledět. Béreš jede na blinkry a po zkoušce odevzdává kartu. Staněk za mostkem vytáčí hodiny a ještě mu k tomu zdechá motor. Ve stejném stylu ho napodobují Dvořák s enkovou Fabií, Skoupil se silným Nissanem Almera Gti a málem i Fišer s Golfem. Krásné široké průjezdy předvádějí Semerád, Poulík, Szabó, Červenka a další. Problémy udržet auto na trati po nakopnutí mostkem má Běhálek. Na tomto úseku končí na blinkry přijíždějící příbramský Vyštejn. Po nárazu do zídky upadá u jeho Mistubishi hadice od chladiče. Když se vyřítil Henzl s „našim“ Pavlem Zvonkem, bylo vidět, že do toho jdou naplno. Na zrádný mostek najíždějí hodně rychle, ten nakopává přední kola, které dopadají na krajnici plnou bláta a bílá Honda končí pod mostem v příkopu. Rychle vybíhám, kameru ovšem kvůli autentickým záběrům nevypínám. Honda se marně snaží vyprostit, ze sněhové pasti. Mokré gumy nemají proti bílé sněhové přesile šanci. Začínají se sbíhat lidi a uvězněná Honda se pomalu dostává zpět na silnici. Mávnu na Pavla a ten mě ihned zaregistruje a krčí rameny. Pomoci dostat posádku z příkopu přibíhá i manažer Štěpán a po chvíli tlačení může zase „ječivá“ Honda Civic 1.6 VTi pokračovat. Za chvilku se k onomu mostku přibližuje další „Hondice“ se sympatickou posádkou Maňovská – Blahoutová a stelou si na stejném místě jako Henzl. Diváci už mají s tlačením více zkušeností a tak se dívky dostávají na trať dříve než Henzl se Zvonkem. Lidé se začínají dávat do varu. Fandí každému kdo na most najíždí. Vyhecovat se nechal i Ballek, který na poslední chvíli čtyřkolku Escorta odvrací od přikopu plného sněhu. Pro oči to byl super průjezd. Úplně největší brutál letí další pacovský závodník Musil. Na jeho voze jde rozeznat návštěva příkopu a svou snahu dohonit vzniklou časovou ztrátu, řeší velmi agresivním průjezdem, kde od boudy nebylo moc daleko. Tento super úsek opouštíme, až po projetí celého startovního pole a vydáváme se na poslední erzetu rally. Tady si nacházíme náročnou, rychlou levou na bordelu a vodě před obcí Drahkov. Špičku už zde nestíháme, přicházíme na Staňka s Octavií WRC. Je vidět, že to tu mají jezdci dobře napsané, protože znatelně před zatáčkou brzdí. Krásný nálet předvádí Talián a znovu Balek. Musím říci, že chlapi z teamu Monte.Pacov budou vydatné zpestření sprintérské sezóny. „Naše“ posádka jede opravdu jenom na dojetí a odevzdanou jízdou dokončují soutěž na šestém místě. Na této erzetě potkáváme Aleše alias „Alese-Guteho“ a společně sledujeme jeho oblíbené historiky. Můžu uznat, že průjezdy dříve narozených automobilů v rychlé zatáčce smykem byly opravdu pastva pro oči. Po Škodě 100, kde spolujezdkyni dělá sympatická Iva Vichová, Blovice končí.
Byly to super závody zpestřené těžkým zimním počasím. Hodně posádek to odneslo zmačkanými plechy, ale soutěž proběhla hladce a pořadatel se poučil z loňské tragedie. To co nás čeká na „velké „ Šumavě, co se týče vozového parku, bude z říše snů a tak doufejme, že naše nejstarší soutěž proběhne ve větší pohodě než její loňský ročník.
Stručné hodnocení tříd:
ABSOLUTNÍ POŘADÍ : Václav Pech – Petr Uhel – Ford Focus WRC 2002 Vašek dokázal, že Roman Kresta to nebude mít vůbec jednoduché. Nový Focus je srovnatelný se stříbrným Peugeotem Bozian teamu a mladý Plzeňan určitě nedá svou kůži zadarmo
SKUPINA N Petr Poulík – Jaroslav Novák – Mistubishi Lancer evo IIV Petr Poulík bude s novou technikou hodně rychlý. Vyhrál zcela zaslouženě a je velkým adeptem na obhajobu sprintového titulu.
FORMULE 2 Petr Vlašín – Karel Ševčík – Citröen Xsara VTS Petr Vlašín svou konkurenci ve třídě N3 zcela deklasoval a vítězství v F2 byla třešinka na dortu jeho mazáckého výkonu.
TŘÍDA N2 Běhálek Daniel – Kořistka Oldřich – Honda Civic Vti Svou jízdou Dan Běhálek mile překvapil a dá se předpokládat, že ve sprintech bude horkým kandidátem na titul. Uvidíme jak se mu bude dařit ve velkých soutěžích.
TŘÍDA N1 Marcel Tuček – Tesař Václav – Toyota Yaris 1.4 Malá „Toyotka“ poprvé vyhrála. Tuček zúročil své zkušenosti a svižnou jízdou nechal za sebou rychlou Suzuku Vitáska. Vilém Feit havaroval už na první erzetě, a tím usnadnil vítězství domažlickému Chodovi. Uvidíme jak se mu bude dařit na dalších soutěžích.
TŘÍDA A7 Vladimír Malý – Zelinka Vladimír – Ford Escort Maxi Kit-Car Vladimír Malý ještě na takovém povrchu nikdy nejel a tak k závodu přistupoval s respektem. Opatrnou jízdou nakonec vyhrál A7, ale s rychlým Vlašínem bude mít v průběhu sezóny problémy
TŘÍDA A6 Jaroslav Kalný – Singr Tomáš – Peugeot 206 S 1600 kit car Při neúčasti Petáka neměl Kalný ve třídě žádného soupeře. Kulhánek mu ještě s novou technikou nestačil a Kalný si dojel pro povinné vítězství.
TŘÍDA A5 Radek Řehák – Švec Radovan – Škoda Felicia A1400 Největším životním úspěchem se mohl v cíli Rally Šou Blovice pochlubit Radek Řehák se spolujezdcem Radovanem Švecem. Před poslední erzetou měl s Vlastimilem Hodaňem stejný čas a na poslední ho o dvě vteřiny předběhl. Gratulujeme k prvnímu vítězství ve třídě.
Zajímavý průjezd zatáčkou posádky Ballek - Fallada
Do Blovic dorážím už v pátek ráno, kolem deváté hodiny. V tuto dobu začíná technická přejímka. Pozorně sleduji jak posádky představují po zimně zrepasované, nebo úplně nové stroje. Úplně nově postavenými vozy se mohli pochlubit Ružička a Přibyl, kteří připravili Felicie ve třídě N1 a Šilha, který postavil stříbrný Peugeot 306 ve třídě N3. Hodně jsem byl zvědavý na nový rally team s názvem Monte-Pacov. Za tento team nastoupili tři ostřílení hoši. Loňský mistr v amatérských soutěžích Ballek, Musil a Vošinský. Všichni tři pilotovali po domácky upravené áčkové Fordy Escorty Cosworth. Zajímavá bude také třída N2, ze které odešly všechny hvězdy a tak nikdo netušil, kdo jejich úlohu převezme. Do nejmenších enek naopak hvězda přišla, a to v podobě Marcela Tučka, který bude řídit Toyotu Yaris. Předběhnout tohoto ostříleného soutěžáka určitě chtěli dva mladí jezdci, kteří si pořídili novou techniku ze Slovenska. Zlínský Vitásek dovezl Haluškovu Suzuky Swift a jihlavský Feit Gavlákovo Polo.
V Blovicích byl na programu i shakedown, na kterém jsme samozřejmě nemohli chybět. Jako první využil možnosti otestovat vůz na oficiální zavřené trati Tomáš Hrdinka. Jeho nové Subaru je moc krásné a parádně jede. Stáli jsme v první zatáčce po startu, takže jsme pěkně viděli jak auto akceleruje. I vedle nás stojícímu Emilu Trinerovi se protočili panenky, když se Tomáš na startu odlepil. Testoval zde i mlaďounký Bereš s Focusem od "inženýrů". Bylo vidět, že nemá z auta respekt a i na Emilově obličeji byla vidět grimasa uznání. Na shakedownu jsme ještě nepřišli o hodiny Fišera s Golfem, Kalného s Peugeotem a Votavi s Mitsákem. K večeru jsme si projeli ještě všechny zkoušky a mohli jsme jít na kutě v Agru Kasejovice, kde jsme byli ubytováni.
Ráno vstáváme do husté mlhy. Na Pavlovi Zvonkovi jde vidět lehká nervozita. Přeci jenom nový jezdec a těžká trať nenechá psychiku chladnou. "To je pohoda když se jdete dívat, že?" Reagoval na mou dobrou náladu Pavel. "To je, ale ty to v pohodě zvládneš. Nikdo nemůže být takový divoch jako Daniel Zpěvák." V tuto chvíli jsem nevěděl, jak jsem se mýlil (Přečíst si o průběhu závodu jeho aktivním účastníkem můžete ve výborném článku "Blovická rally pohledem spolujezdce posádky st.č. 67".). Vyprovodili jsme Pavla na cestu a sami se vydáváme do obce Vrčeň, na místo které jsme si předchozí den vyhlídli. Mlha se rychle vytratila a před námi se otevřel nádherný, sluneční den. V klidu parkujeme ve Vrčni a hledáme si místečko, ze kterého bude pěkně vidět a je přitom bezpečné. Čekání na první ostrý průjezd sezóny nám zkrátil Emil Triner, který sem do Vrčně přišel jako divák s velkou bandou a svými vtípky bavil okolí. 
Už je slyšet Vaškův nový Focus a za nedlouho se objevil před námi. Jede v klidu a.dva těžké horizonty překonává s lehkostí. I Tomáš Hrdinka projíždí tento úsek na jistotu, ale dává Pechovi 2 sekundy. Na mladém Beréšovi jde vidět, že mu v žilách koluje divoká krev a jeho jízda je velmi dravá. Po průjezdu Josefa Semeráda to davem fanoušků prošumělo. Pepa horizont podržel a málem to poslal do břehu. Landa jede na blinkry a po zkoušce končí. Na start vůbec nenastoupil ohlašovaný Klášterka s Octávií WRC, kterou jsem ale na technické přejímce viděl. Třídu N2 vede s velkým náskokem Běhálek a soupeř našeho Miry Tarabuse ve velkém mistráku jede ve velké formě. Druhý čas má tady Laďa Henzl s Pavlem Zvonkem. „Jestli pojedou takto až do cíle tak si Pavlík odveze pohárek“ Konstatoval Štěpán a já jen přikývl.
Nejdelší skok má na horizontu pacovský Ballek. Jeho Escort se nádherně vznesl a Martin Ballek nás přesvědčil, že amatérský titul v minulém roce nebyl náhodou. Horizontu se ještě nebál vsetínský Vachník s en-jedničkovou Felicíí a Ludvik Otto, který pilotuje historickou Alfu Romeo. Po prvním průjezdu nás ještě jedna domorodá babka informovala, že jena náměstí bouračka, ať se tam jdeme podívat. Nástrahy tratě tady nezvládl Vokál, který jel první závod s áčkovou feldou a po smyku v pravé zatáčce ho vyškolila špéra a levým kolem vyrval velký betonový patník, který se nacházel na levé straně vozovky. Škoda na autě není moc velká a tak si kluci odbudou reparát na Šumavě. V kapse mi zvoní telefon a já vidím, že mi volá Vilda Feit. „Čau Vildo co se stalo? Ty jo, je to v pytli, v druhé vesnici se mi to nějak postavilo a šli jsme přes střechu. Je po nadějích, jedeme domů.“ Škoda jeden z velkých favoritů třídy N1 byl mimo hru. Přejme těmto sympatickým závodníkům, aby stihli opravit auto na domácí podnik v Okřížkách. Po celém startovním poli opouštíme Vrčeň a míříme do obce Čmeliny na druhý průjezd první erzetou. 
Oproti Vrčni je zde mnoho diváků. Parkujeme a vydáváme se na úsek, kde se za kopacím mostkem se nalézá levá šest. Mostek byl opravdu záludný a i my v civilním Formanu jsme na něj při obhlídkách tratě málem doplatili výletem mimo trať. Vércéčka jedou krásně bokem. Jak na Pecha, tak i na Hrdinku je radost pohledět. Béreš jede na blinkry a po zkoušce odevzdává kartu. Staněk za mostkem vytáčí hodiny a ještě mu k tomu zdechá motor. Ve stejném stylu ho napodobují Dvořák s enkovou Fabií, Skoupil se silným Nissanem Almera Gti a málem i Fišer s Golfem. Krásné široké průjezdy předvádějí Semerád, Poulík, Szabó, Červenka a další. Problémy udržet auto na trati po nakopnutí mostkem má Běhálek. Na tomto úseku končí na blinkry přijíždějící příbramský Vyštejn. Po nárazu do zídky upadá u jeho Mistubishi hadice od chladiče. Když se vyřítil Henzl s „našim“ Pavlem Zvonkem, bylo vidět, že do toho jdou naplno. Na zrádný mostek najíždějí hodně rychle, ten nakopává přední kola, které dopadají na krajnici plnou bláta a bílá Honda končí pod mostem v příkopu. Rychle vybíhám, kameru ovšem kvůli autentickým záběrům nevypínám. Honda se marně snaží vyprostit, ze sněhové pasti.
Mokré gumy nemají proti bílé sněhové přesile šanci. Začínají se sbíhat lidi a uvězněná Honda se pomalu dostává zpět na silnici. Mávnu na Pavla a ten mě ihned zaregistruje a krčí rameny. Pomoci dostat posádku z příkopu přibíhá i manažer Štěpán a po chvíli tlačení může zase „ječivá“ Honda Civic 1.6 VTi pokračovat. Za chvilku se k onomu mostku přibližuje další „Hondice“ se sympatickou posádkou Maňovská – Blahoutová a stelou si na stejném místě jako Henzl. Diváci už mají s tlačením více zkušeností a tak se dívky dostávají na trať dříve než Henzl se Zvonkem. Lidé se začínají dávat do varu. Fandí každému kdo na most najíždí. Vyhecovat se nechal i Ballek, který na poslední chvíli čtyřkolku Escorta odvrací od přikopu plného sněhu. Pro oči to byl super průjezd. Úplně největší brutál letí další pacovský závodník Musil. Na jeho voze jde rozeznat návštěva příkopu a svou snahu dohonit vzniklou časovou ztrátu, řeší velmi agresivním průjezdem, kde od boudy nebylo moc daleko. Tento super úsek opouštíme, až po projetí celého startovního pole a vydáváme se na poslední erzetu rally. Tady si nacházíme náročnou, rychlou levou na bordelu a vodě před obcí Drahkov. Špičku už zde nestíháme, přicházíme na Staňka s Octavií WRC. Je vidět, že to tu mají jezdci dobře napsané, protože znatelně před zatáčkou brzdí. Krásný nálet předvádí Talián a znovu Balek. Musím říci, že chlapi z teamu Monte.Pacov budou vydatné zpestření sprintérské sezóny. „Naše“ posádka jede opravdu jenom na dojetí a odevzdanou jízdou dokončují soutěž na šestém místě. Na této erzetě potkáváme Aleše alias „Alese-Guteho“ a společně sledujeme jeho oblíbené historiky. Můžu uznat, že průjezdy dříve narozených automobilů v rychlé zatáčce smykem byly opravdu pastva pro oči. Po Škodě 100, kde spolujezdkyni dělá sympatická Iva Vichová, Blovice končí. 
Byly to super závody zpestřené těžkým zimním počasím. Hodně posádek to odneslo zmačkanými plechy, ale soutěž proběhla hladce a pořadatel se poučil z loňské tragedie. To co nás čeká na „velké „ Šumavě, co se týče vozového parku, bude z říše snů a tak doufejme, že naše nejstarší soutěž proběhne ve větší pohodě než její loňský ročník. 
SKUPINA N