Velký závod španělského El – Matadora
Datum: Pondělí, 03 Březen 2003 @ 18:07:47
Téma: Zahraniční souteže

Španěl Carlos Sainz se nejlépe vypořádal s velice náročnými podmínkami nově zařazeného podniku do seriálu mistrovství světa, Turecké rally, a ukázal, že rozhodně nepatří do starého železa.



Nástup ve druhé etapě


Před startem se velmi spekulovalo o tom, zda se kvůli hrozbě války soutěž vůbec uskuteční. FIA nakonec dala zelenou a tak se mohlo jet. Turecká rally si odbyla premiéru a ukázala, že do kolotoče MS rozhodně patří. Pro posádky byla připravena velice těžká a náročná trať, která se v mnohém podobala řecké Akropolis. Ze začátku si nejlépe vedl Fin Harri Rovanpera, který se po první etapě usadil v čele průběžného pořadí. V průběhu druhé však musel kvůli ulomenému tlumiči odstoupit a do čela se tak dostal Sainz. Ten si vytvořil velký náskok a v poslední etapě si v klidu dojel pro své pětadvacáté vítězství v MS. Vyrovnal tak svého týmového kolegu Colina McRae. Carlos v cíli prohlásil: „Jsem velice šťastný, pracoval jsem po celou soutěž velice tvrdě a tak mohu být s vítězstvím velice spokojen.“ Zaznamenal tak vůbec první vítězství Citroënu na šotolině. Colin McRae zůstal tentokrát pod stupni vítězů na čtvrtém místě. Třetí jezdec francouzské stáje Sebastien Loeb musel trochu kuriózně odstoupit v průběhu první etapy, když na přejezdu ke čtvrté rychlostní zkoušce zabloudil a došel mu benzin!!

Burns do vedení


Jako druhý přijel na cílovou rampu Brit Richard Burns a dostal se tak celkově do vedení v mistrovství světa. Mistr světa z roku 2001 byl spokojený. „Byl to pro nás dobrý závod, zvládli jsme především velice drsné podmínky, kterým se nebylo lehké přizpůsobit. Dokonce vedeme i šampionát, což je potěšující.“ Spokojen naopak nemohl být stájový kolega a úřadující mistr světa Marcus Grönholm, který se potýkal s technickými problémy, nejvíce ho trápil posilovač řízení. Létající Fin však v posledním dnu soutěže zatáhl, ale v cíli to nestačilo na více jak deváté místo.

Nové koště dobře mete


Francois Duval před soutěží vyměnil spolujezdce a tato změna se ukázala zřejmě jako správná. Jeana-Marca Fortina nahradil spolujezdec Stephane Prevot, který je znám z působení ve Škodě Motorsport po boku Bruna Thiryho. Mladý Belgičan dokončil náročný závod na třetím místě, vyhrál svoji první rychlostní zkoušku a jeho spolujezdec byl vyhlášen hvězdou rally. K prvnímu umístění na stupních vítězů Francois dodal: „Před poslední zkouškou mi velice pomohl Carlos Sainz, můj loňský týmový kolega od Fordu. Byl jsem nějaký nervózní a Carlos mi řekl, ať jedu v klidu a příliš neriskuji. Jinak se Stephanem se mi spolupracovalo velice dobře.“ Markko Märtin měl v první etapě velké problémy s převodovkou, když se mu zasekl druhý stupeň, v cíli tak na něj zbylo až šesté místo. Pro poruchu vzpěry musel odstoupit v prvním dni Mikko Hirvonen.

Panizzi zrychluje na šotolině


Velkým úspěchem je páté místo v cíli pro Gillese Panizziho, který jel v týmu Bozian s Peugeotem 206 WRC. Asfaltový specialista plní své předsezónní plány, ve kterých chtěl být kromě asfaltu rychlý i na šotolině. „Tyto tři dny byly dobrou zkušeností, Turecká rally je právem v mistrovství světa. Opravdu to byla veliká zkušenost v ovládání vozu na šotolinovém povrchu.“ Druhý jezdec Bozian racing Juuso Pykälistö dojel na jedenáctém místě, v průběhu soutěže si neodpustil kolostřešní kombinaci.

Problémy u Subaru a Hyundaie


Technické problémy trápily od začátku Solberga, který musel odstoupit kvůli poruše na podvozku imprezy. Chybám a technickým problémům se nevyhnul ani Tommi Mäkinen, který byl v cíli první etapy na čtvrtém místě, což byla dobrá výchozí pozice pro druhý den.
Přišly však dva nárazy do velkých kamenů, porucha řízení a nakonec z toho bylo v cíli až osmé místo. Jako uragán vtrhl do soutěže korejský tým Hyundai. Armin Schwarz byl po čtvrté erzetě na druhém místě, pak se začal propadat a vše vyvrcholilo na sedmé vložce, kdy porušil zadní část vozu a musel odstoupit. Problémy s plynovým pedálem měl Freddy Loix a zůstal těsně za body na desátém místě. ,,Bylo to velice těžké po celé tři dny. Jsem štastný, že jsem v cíli, ale také trochu zklamaný,“ konstatoval belgický jezdec.

Toni vybojoval další body


Škodovky začali opatrně na desátém a jedenáctém místě. Bohužel v cíli první etapy musel odstoupit kvůli problémům s chlazením motoru Didier Auriol. „Je to velká škoda, nebýt problému s motorem, tak jsme si vedli znamenitě, jiné technické problémy jsme neměli,“ řekl k problému francouzský jezdec. Toni Gardemeister jel opět skvěle a po druhé etapě se probil až na šesté místo. V neděli však neodolal tlaku Markko Märtina a klesl na sedmé místo. Připsal tak dva body pro sebe a tři body pro značku. Škoda Motorsport má tak na kontě šest bodů o tři více než Hyundai.

Text: Petr Šulčík




Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=816