Přestože se uplynulý rally víkend nesl ve znamení posledního podniku šampionátu našich jižních sousedů, také na Zlínsku se odehrála zajímavá podívaná. Do lesů nad rodištěm Romana Kresty zavítal kompletní tovární tým Škodovky, aby zde připravil a nastavil tovární Octávku pro poslední podnik mistrovství světa. My jsme samozřejmě nemohli chybět.



Přestože jsem i já měl na vlastní oči sledovat souboj o rakouský mistrovský titul, situace se nakonec vyvinula jinak a já musel zůstat doma ve Zlíně. Říkal jsem, že si aspoň trochu odpočinu od zvuku motorů, kterých jsem si letos opravdu užil dost a těšil se na poklidný víkend. Pak se k nám však donesla informace o utajeném testování Škody Motorsport a my se rozhodli, že takováto akce nemůže proběhnout bez nás. Podle plánu měl ve čtvrtek připravit vozidlo Roman Kresta, v pátek měl ladit Kenneth Eriksson a na sobotu byl připraven Tonda Gardemeister. My jsme na testování vyrazili v pátek před polednem. Celá akce se měla uskutečnit na trati, kde v minulosti učil Blomqvist našeho Krestu jezdit na šotolině. Bohužel při našem příjezdu na místo obvyklého stanoviště servisního týmu jsme nalezli absolutní pusto. Pouze přítomnost upravené Škodovky místních střelců dávala tušit, že nejsme jedinými zájemci o zhlédnutí práce našeho továrního týmu. Naštěstí posádka Škodovky měla nové zpřesňující informace o poloze servisního stanu. Podrobili jsme tlumiče našeho Formana dalšímu náročnému šotolinovému testu a konečně dorazili na místo dění. Zrovna zde probíhala mechanická příprava. Je třeba říct, že utajení se poměrně zdařilo neboť mimo týmu a nás, zde bylo asi jen dvacet dalších lidí. Konečně mechanici auto nastartovali a jelo se. Paráda, Octávia na rovinkách doslova letěla a v zatáčkách ji Kenneth vodil krásnými táhlými smyky. Po dvojici průjezdů vždy následovala krátká mechanická zastávka. My jsme mezitím změnili divácké stanoviště. Ke sledování dalších průjezdů jsme zvolili rychlou pravou zatáčku s dlouhou rovinkou, vyzdobenou jedničkovými protahováky, to vše zakončené dlouhou pravou šestkou. Parádní úsek - daleký rozhled a skvělý výkon švédského pilota. Hodně mě mrzelo, že tu s námi není Zdeněk Vladyka - jeho kamera by zachytila skvělou podívanou, která by se jistě stala ozdobou naší videotéky. Hodně jsme na kluky v Rakousku vzpomínali. Čas se pohnul opět o kus dopředu a následovala delší pauza. Bylo třeba vyměnit převodovku a tak jsme na půl hodinky mohli sledovat práci mechanického týmu. Mezitím se docela zešeřilo a tak Kenneth zapnul světla, která nám trochu zhoršila sledování. Po výměně převodovky projel ještě asi třikrát a páteční test skončil. Zajímavou a nečekanou tečku nám předvedl místní střelec na motokrosovém domadělu. Po tmě a beze světel se chtěl patrně továrnímu jezdci vyrovnat a předvedl průjezd, při kterém nám tuhla krev v žilách. Možná jsme viděli budoucí hvězdu šestidenní, napadlo nás.

Celé testování pokračovalo v sobotu s Tondou Gardemeisterem. Bohužel jsme nějak natáhli páteční akci, a tak jsme do Trnavy vyráželi až hluboko po obědě. Tou dobou se však na okolní kopce snášela hustá sněhová pokrývka a celé testování bylo údajně z důvodů nepřízně počasí předčasně ukončeno. Nic jsme tedy neviděli, pouze v Trnavě spoustu rally fanoušků, ve svých upravených krasavcích - informace typu testování se na Zlínsku v tajnosti dlouho neudrží.

Na závěr mého příspěvku bych chtěl našemu továrnímu týmu za celé RSP popřát do posledního podniku mistrovství světa hodně štěstí a nějaký ten bodík, který zajistí, že čtvrtá příčka v konečném hodnocení poputuje právě do Mladé Boleslavi.

Text: Pavel Zvonek
Foto: Zdeněk Vladyka - Neste rally Finsko