Rally Vysočina - komentář Zdeňka Vladyky
Datum: Pondělí, 08 Duben 2002 @ 20:54:21
Téma: MČR - sprintrally

Letos se pozměnil název na Rally Vysočina, ale konal se třetí ročník rallysprintu v městečku Okříšky. Závodění na Horácku mám velmi rád a tak jsem se těšil, jak dopadne soutěžní zápolení na zdejší typické trati ...



RALLY VYSOČINA 2002



Logo



Letos se pozměnil název na Rally Vysočina, ale konal se třetí ročník rallysprintu v městečku Okříšky. Závodění na Horácku mám velmi rád a tak jsem se těšil, jak dopadne soutěžní zápolení na zdejší typické trati. Na startu se sešly jen dvě WRC-čka (co by jsme za to dali na začátku let dvou tisících) a to v rukách zkušeného Standy "Staňi" Chovance a nováčka v klubu (e)WRC Káji Trněného. Ovšem nejvíce jsme byli zvědaví na výkon úspěšného mitfáry Milana Kneifela, Dana Zpěváka, který vyměnil notes za volant a jeho spolujezdce a našeho šéfredaktora Pavla Zvonka, který vyměnil klávesnici počítače za již zmíněný navigátorský sešit. Minulý rok se Dan Zpěvák objevil za volantem poprvé a to na domácí Kopné. Zde posekal hned po dvou kilometrech úvodní zkoušky docela hezké vánoční smrčky a nedojel. Letos se žinýroval, že už mu hlava vychladla a hlavní je dojet do cíle. Náš rallysport jejich snažení sledoval u tratě v úplném složení.

Posádka Zpěvák - Zvonek ve vracáku v KojeticíchOkříšky nás uvítaly kolotočem a cirkusem. Prostě rally je tu akce číslo jedna a s tím i spojená předstartovní šou. Zajímavá byla startovní rampa, s velkým nafouklým obloukem z gumy s nápisem Rally Vysočina. Můstek byl ovšem vyroben z tenkých dřevotřísek a ty tíhu soutěžních vozů prostě nevydržely a rozpadly se. Posádky okolo čtyřicítky pak musely startovní proces odbýt bez slavnostní rampy. Na jedničku Petrovice jsme se vykašlali a jeli se podívat na technický úsek kolem lesa před obcí Radonín a to byla rychlostka s číslem dvě. Udivilo mě, že na tak snadno přístupném a skvělém úseku bylo minimum lidí. Lépe řečeno jenom my z RSP a pár místních. Bylo nádherné jarní počasí, tráva se polehounku začala zelenat a my čekali na první posádku. Červený áčkový Nissan Štolfi, se vynořil nenápadně. Jindra jede na jistotu a trochu se v autě hledá. Staňa jede před námi pěkně dravě, a musím mu sklonit klobouk, že při tak svízelné finanční situaci, kterou má, pěkně opravil po Blovicích zničenou Octávku. Na domácí půdě jede velmi ostře Komárek a vede ihned od začátku enka. Trněný se snaží a dává Staňovi dvě sekundy. Pěkné Subaru Impreza STI přivezli z Příbrami Berger a Vyštejn. Prvně jmenovaný jede velmi hezky. Hodně rozházený je Otto. Toyota po Vojtěchovi v Ottových rukách cestuje po vozovce jako splašená. Bude ještě trvat než si na ni zvykne. Po Kičákovi jsem dostal zprávu, že mám jít o dvě stě metrů dál po směru, že je tam namrzlá zatáčka, skrytá ve stínu lesa. A taky jo. Každý kdo do ní najel rychleji musel řešit krizi. Problémy měli Talián, Brynda, Harásek, ale ustáli to. Super průjezd předvedl Humpolecký Sedlák. Poslal svou Feldu do zatáčky smykem a toto krizové místo projel nádherně bokem. Za to Zlínský Trnovec chytil v oné zatáčce obrovského "vangla" a už jsem viděl jak naráží chladičem do stromu, ale vyšlo mu to tak, tak. Mělnický Vráťa Kulhánek se svým synem najíždí do zatáčky středním tempem. Z ničeho nic mu utíká zadek a Vráťa zde vytáčí parádní hodiny. Blízké stromy míjí jen o vlásek. Auto skončilo v protisměru a v příkopu. Náš rallysport běží rychle pomoci, uvízlé posádce. Vráťa ovšem využil samosvorného diferenciálu neboli "špéry" a z příkopu vyjíždí sám. Kolečkem po poli se dostává zpět na trať a uhání k cíli. Asi po deseti poklidných posádkách chytil obrovskou krizi v zatáčce, kde minulý rok poslal do lesa své Saxo Bičák, Šilha s Astrou-ex Štajf. Vytočil zde dvojité hodiny a sám pilot asi dodnes neví jak to, že nic netrefil. Stín začíná pomalu ustupovat a slunko ranní ledík vysušuje. Zafandili jsme Ondrovi Blaťákovi z Přerova a připravovali se na průjezd naších koní. Po odjetí Kličky s Janišem na Řeháčkově Feldě, jsme už naslouchali, jestli zdálky uslyšíme uječený motor Hondy Civic. Jekot se ozval a my víme, že chlapi jedou. Bracha spolujezdce Pavla, Davoš pěkně zezelenal, strach o sourozence byl příznačný. Kolem nás projeli docela hezky. Styl byl sice trochu neklidný, ale čas byl výborný. Barvíkovi, který chytil menší krizovku v Šilhově zatáčce dávali dvě sekundy. "Hlavně ať se s ním nezačnou honit, to by mohlo dopadnout špatně," pronesl Mira Tarabus a my všichni souhlasili. Dodívali jsme se do konce a přemístili se na pátou Petrovickou erzetu do atraktivního úseku před cílem, který byl na šotolině. Všiml jsem si opraveného plotu, který minulý rok zbořil domácí, Petrovický Mírovský. Úsek byl obsypán diváky a všichni se těšili na pěkné průjezdy. Chovanec projel všechny zatáčky severským stylem a zaslouženě byl odměněn hlasitým aplausem. Na začátku této erzety odstoupil Štolfa s Roťáckým áčkovým Nissanem pro poruchu poloosy. Do vedení "efdvojek" se tedy dostal Peťa Zedník, který jede velmi agresivně. Trněný se snaží a kráčí k prvnímu absolutnímu vítězství v životě. I na této erzetě má nejrychlejší čas. V první pravé zatáčce se rozvášnil Nešpor s kitovým Fordem a projel ji hezky bokem, ale v druhé jde do hodin. Podobně dopadá i Krajčík s Cliem. Zdeněk Vrbecký předvedl snad nejhezčí průjezd, hned po Chovancovi. Jeho žlutá Integra ukázala přihlížejícím jen zadní "espézetku". Efektní dobržďování ukázal Wágner se svým "mini pegim" ex-Petákovým 106 Maxi a ve stejné třídě představil Čimický Kalný krasavce, který je mladším bráchou typu 106 maxi, tedy Peugeot 206 super 1600 kit car. Splašené průjezdy předvádějí divocí mladíci z nižších tříd. Kulda a Šebek nájezd do zatáčky přehnali a vjeli až na trávu. Za to Klička vytvořil poloviční hodiny. Velmi agresivní průjezd předvedl Szabo s červenou Almerou. Na nájezdu si postavil auto bokem a celou zatáčku projel velmi vnitřkem. Almera zakvičela, vyrvala pár kilo hlíny a uháněla k cíli. Tímto průjezdem si mně Szabó získal. Určitě největší aplaus měl domácí Mírovský, na kterého se dívala jeho babička přímo z okna svého domu. Bydlí přímo v Petrovicích. Naše Přílucká posádka jela pěkně. Trochu jsem se bál, aby je nepřekvapil větší nános štěrku na cestě, který se tam dostal po extempore, před nimi startujícího Kličky, ale úsek zvládli v pohodě. Za stopkou pomáháme měnit kolo Milušce Davidové. Její šéf mechanik "Valašský medvěd" jí dal klíč na rezervu číslo 17", ale šrouby od kola měli u její áčkové Felicie číslo 19". Ještě že se v našem fáčku našla " Gola sada" s číslem 19". Jinak by musely sympatické dívenky asi odstoupit. Výměnou kola nám vznikl časový deficit, takže na další erzetě stíháme až Trněného. Netočím a užívám si rally "live". Rychlý nájezd okolo rybníka a pak táhlá pravá za barák plus jedno esíčko do kopečka, to bylo místo které označil Mira Tarabus, který tady minulý rok závodil, jako docela zajímavé a jako docela pěkný kalup. A taky jo. Průjezdy Komárka, Plška a Poulíka byli opravdu řežba. V zatáčce se začíná trochu vytahovat písek a myšlenka, že by někdo najel více vnějškem a auto by mu v kalupu ulítlo, byla více než děsivá. Největší kalup ovšem předvedl Humpolecký Sedlák. On do té pravé prostě nebrzdil a nahrbená Felicia ruší fyzikální vlastnosti. V souboji s Bryndou o první místo ve třídě A5, ovšem prohrává. Důstojné průjezdy předvádějí, Štěpán, Šilha, Szabó a Barvík. Když se na horizontu objevili naši, měli jsme zakázané jim fandit. Do cíle je blízko a rozvášnění v tomto úseku by nebylo vůbec dobré. Kluci celou rally zvládli až na jedno zaváhání celkem dobře a zaslouží si pochvalu. "Kyblíky" za třetí místo ve třídě N2 jsou pěknou vizitkou jejich snažení. Dodívali jsme se do konce a jeli poblahopřát chlapům do cíle celé rally, tedy do Okříšek.

Rally Vysočina vyhrál Kája Trněný, a neskrýval velkou radost z tohoto výsledku. Ovšem pak přišlo rozhodnutí technických komisařů, kteří Trněného "wrcovou" Corollu diskvalifikovali. Karel se sice odvolal, ale jak do dopadne nikdo neví. Je to ale velká škoda, protože vyhrát v malém i velkém mistráku celou rally absolutně se nemusí nikdy opakovat. Konkurence v Čechách je totiž strašně obrovská.
S pocitem hezkého sportovního zážitku se z Horáckých Okříšek vracíme domů a litujeme Karla Trněného, protože za svůj výkon by si vítězství určitě zasloužil.

ZDENĚK VLADYKA




Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=587