Poslední podnik letošní bombastické sezóny hostila Třebíč. Klasické úseky na Horácku se jeli jen v pátek podvečer, druhý den se jelo na cestách na vysočině kolem Tišnova. Startovní pole bylo trochu



Poslední podnik letošní bombastické sezóny hostila Třebíč. Klasické úseky na Horácku se jely jen v pátek podvečer, druhý den se jelo na cestách na vysočině kolem Tišnova. Startovní pole bylo trochu skromnější něž v minulých podnicích, ale i tak se na start postavilo 73 posádek. Nejzajímavější souboj se měl odehrávat o mistra ve skupině N, mezi zlínským Jandíkem a litvínovským Arazimem. Dále pak byla ve hře druhá příčka v absolutním pořadí, kterou by bral Tomáš Hrdinka pouze tehdy, kdyby vyhrál a Venca Pech soutěž nedokončil. Nejméně mediálně sledovaná bitva se v Třebíči odehrávala o "vícemistra" ve třídě N2 mezi Bičákem na hbitém Saxu a Kneifelem na silné Hondě. Jedinou změnou ve vozovém parku byla výměna klasické Celici za kitového maxi Forda v Joka teamu, kterého pilotoval Karel Trojan.

Horácko nás přivítalo škaredým, sychravým počasím. Byla zima, mrholilo a padala jemná mlha. První erzeta měla start a cíl ve stejné obci Bochovice. My jsme přijeli do Horních Radslavic a šli po směru jízdy za ceduli konec obce. Zde byl k vidění poměrně těžký a záludný úsek. Přijíždělo se z rychlého horizontu z kopce a zatáčelo se do levé pět. Vše se odehrávalo mezi silnými stromy, které lemovaly cestu. Start byl opožděn asi o deset minut, protože do jedné vesnice musel přijet autobus. Byli jsme kousek od startu a tak jsme slyšeli jak závodky startují.

Velký hukot Trinerovi modré Octávky odstartoval poslední letošní dějství. Na závodnících je vidět, že mají z úseku respekt a jedou hodně na jistotu. Napohled jede ze špičky nejrychleji Štěpán Vojtěch, ale nejlepší čas má tady Hrdinka. Pech jede na blinkry a jeho "špajzka" mu dovolí řadit jen do čtverky. Velmi pěkný nálet přes horizont má Sítník na enkovém Escortu a zatáčku agresivně projeli Grafek s Feldou a Pudlo na Nissanu. Třídu N2 od začátku jasně vede Tomáš Bičák na druhém místě jede Míla Kneifel. Zkušenosti matadora zužitkoval na slizkém povrchu Arazim a dává "Jaňďasovi" desítku. Po Kozáčkovi úsek opouštíme a jedeme na trojku.

Tady přijíždíme až na Tondu Bergera. Padla úplná tma a tak už netočím a užívám si rally na živo. Na klasické třebíčské rychlostce si nenecháme ujít skákací "Kneifelův" (v roce 1999 na něm rozbil Suzuku Milan Kneifel) mostek, který se letos jede obráceně. Zde jsme potkali už jisté mistry ve třídě N2 ve sprintech, našeho Miru Tarabuse a Igora Norka se svými přítelkyněmi. Absolutní "knedl" zde jede Fottera, celý mostek podržel pod plynem až musel řešit drobnou krizovku. Pěkně jede Míla Kneifel a jeho soupeř Kozáček. Mezi oběma zuří boj o druhé místo ve třídě. Náš soupeř z Kopné Honza Březík s krásným Peugeotem 106 jede také pěkně a je mezi prvními třemi. Na konci startovního pole vidíme Zimolovu hezkou Lanciu Deltu a já zavzpomínal na doby dávno minulé, kdy toto auto jezdilo na opačném konci startovky.

Pátá erzeta byla technická Přibyslavická. Místo jsme si našli u prudkého odbočení do leva k obci Čichov. Byla úplná tma a byl úplněk. Psí vití z nedaleké vesnice přehlušil mladoboleslavský stroj. Emil jede opravdu skvěle. Jeho Octávka má nový motor a funguje perfektně. Oba Vojtěši prokazují v posledních podnicích velký standart. Jandík jede s Arazimem v sekundě, ale celkově na něho ztrácí kolem dvaceti sekund. Jediný kdo se drží na dostřel prvním dvěma enkařům je Poulík a je vidět, že jede velmi svižně. Své rudé Mitsubishi, ale na trati neudrží a háže ho jemně přes střechu, v soutěži však pokračuje. V ostré pravé vytáčí hodiny jednonohý Laurent a couvat musí Kozáček. Pech stále jede jen do čtverky a nemůže se dočkat večerního servisu. Z mobilního telefonu jsme se dozvěděli, že na prvním průjezdu Přibyslavické erzety rozbíjí svého "malého vzteklého" Pepík Peták. Po otevření vložky se jedeme podívat co Pepík vyvedl a kde. Byl to rychlý úsek do kopce na okresce mezi odbočením v Brancouzích a skokem na úzkou zemědělskou cestu. Když jsme přijeli k tomuto místu auto zrovna nakládali. Rozbité moc nebylo, ale Pepa měl dost štěstí, protože stromy byly v tomto místě hodně silné. Přesunuli jsme se ubytovat do Tišnova, kolem kterého se motala druhá etapa rally a po občerstvení v místní restauraci zalehli k spánku.

Ráno jsme vstávali kolem půl osmé. První ranní test vedl čtyři kilometry za Tišnovem, takže jsme v klidu přejeli. Prudký kopec z Hajánek do Hájku zakončený ostrou pravou na mostek, to byl náš první ranní úsek. Obrovský bok předvedl Hrdinka. Mezi spoilerem modrého Subaru a tyčkami zrezivělého zábradlí mostu, by se nevešel ani list papíru. Ostatní už nejedou tak odvážně a i časově má brněnský Tomáš navrch. Pechovi už to řadí, ale jede na jistotu dojetí a tím i obhájení druhé příčky v absolutním pořadí. Velká senzace je jízda Byčáka s eN-dvojkovým Saxem, který je po pátku před Vlašínem s eN-trojkovou Xsarou. Pepa Sedláček a jeho Almera (bez špéry) nemá na Vlašína a u nás vytáčí pěkné hodiny. Taktak že nedrbl do zábradlí mostku. Kozáček jede s defektem a ztrácí druhou příčku ve třídě ve prospěch Míli Kneifla. Po posledním Verbíkovi z Kudlovské Doliny se přemísťujeme asi o třista metrů výše do technického sjezdu na druhý průjezd.

Když vycházíme na vrch, vidíme jak lidí tlačí na odbočku, krásného šestnáctistovkového kita Škodovky pana Tomka, kterého vyřadila rozbitá převodovka. Tato erzeta byla na celé třebíčské rally nejdelší a jela se i při Brněnském sprintu. Stejné místo jako při Autosalón rally jsme si našli i teď. Pravá zatáčka z kopce na úzké cestičce. Oproti Brnu nebyl v zatáčce písek, ale velmi mnoho bláta. Všechny čtyřkolky ve výjezdu jely krásně bokem. Nejširší byl Hrdinka, Sibera a Tuček. Tomáš Vojtěch a Jindřich Štolfa jeli s defektem pravého zadního kola. Poulík s Micákem skoro dojel před ním startujícího "Foťáka" s Feldou. Nejdravější jízdu předvedli opět Josef Sedláček s Almerou a Černý s Felicijí půjčenou od bratrů Bryndových. Vokál má půjčenou feldu od Picka a je tím posledním koho na tomto úseku natáčím.

Poslední runda tří úseků, opakujících se dvakrát, nás přivedla na erzetu Lubné – Tišnovská Nová Ves, přesněji do obce Řikonín. Velmi pěkný úsek, kde jsme byli asi s pěti domácími úplně sami. Do Řikonína cesta sjíždí z kopce serpentinami a přímo ve vísce odbočí doprava rychlou zatáčkou. Hrdinka jede s Emilem a Trajboldem na pohled největší střelbu. Velmi rychlý nálet předvádí Liška, Jandík a Vlček. Asfalt je zde čistý a tak se závodníci nebojí. Tato erzeta byla o čtyřicet minut opožděna kvůli těžké havárii Mgr.Bičáka, jedoucího do té doby totální střelbu, který své Saxo rozbil v poslední zatáčce jedenácté erzety. Spolujezdec Šklíba byl převezen do nemocnice s poraněnými žebry. Po této události se do vedení třídy dostal Kneifel, ale musel hodně spěchat, protože mu byli nalepeni na zadních zástěrkách Kozáček a Blahout.

Posledním úsekem celé rally a tím i letošního šampionátu se stala táhlá zatáčka, trochu podobná té slavné z Malšína na rally Český Krumlov. Je to ta erzeta, kde se skáče přes dřevěný most, ale tady se zatáčelo na druhou stranu. Byl to druhý průjezd té samé tedy Řikonínské erzety. Hrdinka zatáčku jede na přední kola, ale zato Emílio totálně celé bokem. Prostě paráda. Trajbold, Síba a oba Vojtěši také krásně smykem. Ovšem nejčistěji ji projel Pech, který měl určitě nejrychlejší výjezd. Jindra Štolfa se nenechal zahanbit "wrcama" a svého "maxsáča" vyslal také pěkně bokem. Jandík ještě zkouší stáhnout Arazima, ale titul se mu nepodaří získat. Milan Kneifel udržel vedení ve třídě a tím mu vicemistr neunikl. Nejede už Tonda Berger, který premiérovou sezónu s vozem skupiny A završil boudou. Když přišly na řadu eN-jedničky věděl jsem, že letošní super, bombastická sezóna, kterou nám může závidět celá Evropa končí. Pěknou tečku za Horáckou rally udělal průjezd našich známých Ševečka se Sychovou s jejich červenou Felicií. Při nájezdu do zatáčky jsem jim zafandil, to jezdce rozžhavilo a poslal to do zatáčky na ručku. Jenže se nějak lekl a auto mu ze smyku vyjelo směrem, kam měl zatočené kontra, prostě udělalo takovou malou piruetku zcela na druhou stranu správné jízdy . Velmi tím pobavil diváky i odstoupivší posádku Černý - Czako, která tu odstavila svojí feldu z prvního průjezdu kvůli závadě na převodovce. Vychutnali jsme si posledního Verbíka a letošní rok jsme tím jednou pro vždy odmávli. Poslední soutěž byla kromě Byčákovi bouračky vcelku poklidná a pohodová. Už se těším na letošní poslední bonbónek na velmi populární Semperit rally v Rakousku.