Zlínská stáj Sparrow Racing Team se o uplynulém víkendu představila na domácí půdě. Při Rallysprintu Kopná vyjely na závodní trať všechny současné týmové vozy, konečný výsledek však není příliš povzbuzující.



Zlínská stáj Sparrow Racing Team se o uplynulém víkendu představila na domácí půdě. Při Rallysprintu Kopná vyjely na závodní trať všechny současné týmové vozy, konečný výsledek však není příliš povzbuzující.

Jednoznačně nejlepšího výsledku dosáhl letos sporadicky startující Jaroslav Vlček. Jako jediný ze všech jezdců neměl za celou soutěž vážnějších problémů a se svou Hondou Civic VTI opanoval třídu N2. „Jelo se nám perfektně, bez problémů, auto šlapalo, žádný defekt. Jenom na poslední rychlostní zkoušce jsme v diváckém místě vystřihli pro diváky efektní hodiny,“ neskrýval v cíli radost při svém premiérovém vítězství Jaroslav Vlček.

Ostatním jezdcům se ale příliš nedařilo. Až pátý ve své třídě skončil v úvodu hodně rychlý Antonín Podvalský. Nejdříve stihl o strom poškodit dveře spolujezdce, na dalším testu přišel dvojitý defekt a poškozené pravé přední rameno. Celou anabázi zakončil výlet mimo trať na poslední rychlostní zkoušce. „Jsme rádi, že jsme se dostali do cíle. Tohle byla nejtěžší soutěž, na které jsem dosud startoval,“ řekl v cíli Antonín Podvalský.

Ještě o příčku hůře dopadl Marek Kulda, který se po delší době opět vrátil na závodní tratě. I on byl schopen zajíždět nejrychlejší časy ve třídě, na druhém testu však opustil trať a udělal při tom defekt. Ve snaze dohnat ztrátu poškodil na předposlední zkoušce pravé přední rameno, přesto i on dojel až do cíle. „Na soutěžní tratě jsem se vrátil po devíti měsících, takže jsem si to užíval. Jen škoda těch dvou defektů, v obou případech jsem musel měnit kolo přímo na zkoušce,“ prozradil Marek Kulda.

Zbývající tři posádky startující v barvách Sparrow Racing Teamu dopadly ještě hůře. Po velice pěkném třetím čase mezi vozy N2 na RZ 1 musel Jakub Brázda hned na následující zkoušce odstoupit kvůli poruše poloosy. Stejná závada ve druhé zatáčce stejné zkoušky vyřadila do té doby vedoucího muže třídy N3 Egona Smékala. Hned za cílem první rychlostní zkoušky pak odstoupil Petr Trnovec, kterého zradila škrtící klapka motoru hned za cílem první rychlostní zkoušky.