k odjeté Rallye Matador Tatry - Valašská rallye
Datum: Středa, 05 Květen 2004 @ 14:44:57
Téma: MČR - rally

Soubor tiskových zpráv z Rallye Matador Tatry - Valašská rallye. Uvnitř článku najdete tiskovky: "Tomaštík tentokrát do cíle nedorazil" a "Emila Trinera zastavil dvojnásobný defekt a následné poškození vozu".



Tomaštík tentokrát do cíle nedorazil

Třetí podnik mezinárodního mistrovství České republiky měl pro posádku TOVR Motorsportu Tomaštík – Vrečka zvláštní náboj. Na prvomájové Rallye Matador Tatry se totiž vsetínská dvojice prezentovala před domácím publikem. Aby bylo její vystoupení úspěšné, prošel už po Mogul Šumava Rallye jejich vůz Subaru Impreza omlazovací kůrou. "Museli jsme do motoru nahnat potřebné koně, jeho výkon na Šumavě byl žalostný. Úpravy se podařily, vytáhli jsme z něj třicet koní navíc a podstatně se zlepšil i průběh kroutícího momentu," popisoval zákrok na soutěžním voze jezdec.

Právě domácí část rallye měla ale pro posádku smolný průběh. Čtyři rychlostní zkoušky absolvovala bez přileb a přidělený náhradní čas slabších posádek s dvoukolkami je příliš nepotěšil. Na dalších dvou testech pak v místech nevhodných pro předjíždění dohnali před nimi startujícího Běhálka s civicem a ztratili za jeho zády spoustu drahocenného času. Na ostatních zkouškách s bezproblémovým průběhem se stříbrné subaru přetahovalo o sekundy s druhým sledem skupiny produkčních vozů. "Jel jsem s tím autem poprvé na suchu a trochu jsem si musel zvykat. Skvělé je, že se nám úpravami na motoru podařilo přiblížit se špičce přibližně o vteřinu na kilometr," pochvaloval si vylepšení Tomaštík.

Znalost púchovských rychlostních zkoušek hrála v průběhu druhé etapy vsetínské posádce do karet. V jejím průběhu se dokázala posunout na čtrnácté místo mezi produkčními vozy a první kolo zakončila časem v první desítce skupiny. "Na zdejších vložkách se mi vždycky dařilo," vysvětlil pilot, záhy však musel smutně konstatovat, že to byly jeho poslední kilometry v soutěži: "Na RZ13 nám začalo něco klepat v motorovém prostoru, takže jsme zvolnili a v servise jsme auto raději odstavili, abychom neriskovali větší poškození motoru. Vypadá to, že se nám přidřelo ložisko na klice. Je to škoda, mohli jsme se v druhém kole posunout ještě výš v pořadí." Další start ale není ohrožen, v Českém Krumlově by nemělo subaru vsetínského týmu chybět, Jaromír Tomaštík dokonce prozradil další možná vylepšení: "Potřebujeme ještě vyměnit převodovku. Zatím tam máme sériovou a je to s ní velké trápení, vůbec nejde podřadit z pětky na čtverku. Jestli se to do Krumlova podaří, doufáme v další zrychlení až o vteřinu na kilometr."

Text: -Vicky- Media Productions
Foto: Petr Kunčík
Fototogalerie k Rallye Tatry – Valašská rallye
Vše o Rallye Tatry



Emila Trinera zastavil dvojnásobný defekt a následné poškození vozu

Víkedový třetí díl českého šampionátu v automobilových soutěžích skončil pro Emila Trinera a Miloše Hůlku s vozem SEAT Cordoba WRC EVO III v sobotu večer v závěru první etapy. Posádku brněnského týmu SEAT Sport Czech Republic zastavil defekt obou levých pneumatik a následné poškození vozu, které jim nedovolilo pokračovat a udržet do té doby slušnou pátou pozici.

Po počátečních menších problémech s tlakem oleje při testech před soutěží Emil v pátek večer před startem hlásil: "Odzkoušeno, všechno funguje. V sobotu je to hezké, Púchov je moc rovný. Jde o to, aby auto drželo a bude to dobrý."

Pěkné a technické rychlostní zkoušky první etapy přinesly posádce převážně páté časy. Jen jednou v první erzetě dojeli těsně šestí a jednou čtvrtí. Pátou pozici také Triner až do večera držel. Pak ale přišla velká díra ve vozovce, projetá na plnou šestku. Obě pneumatiky se prorazily, ale posádka mohla vyměnit pouze jedno kolo, které vezla s sebou v autě. "V první etapě na Vsetínsku jsme se svezli hezky. Škoda toho defektu. Do té doby jsme jeli na páté pozici. To mě utvrdilo v přesvědčení, že konkurenci s naší Cordobou ještě stačíme," říkal Emil Triner.

V osudné RZ 8 dojela posádka zcela poslední se ztrátou zhruba 9 minut na vítěze. Z pátého místa klesla na 44. Poslední vsetínskou erzetu sice ještě s jedním prázdným kolem Triner projel, ale v servisu po dohodě v týmu odstoupil.

"Oba ráfky na levé straně vozu byly doslova rozpůlené. Nešly ani sundat. Trápili jsme se s tím snad deset minut a jedno kolo se nakonec podařilo vyměnit. V cíli rychlostky jsme ale zjistili, že další úsek budu muset absolvovat s nefungujícími brzdami a s vážně poškozeným řízením. Roztrhaná pneumatika utrhala hadičky brd a nadělala další velké škody. Nechtěli jsme dále trápit sebe ani auto a proto jsme se rozhodli odstoupit," doplnil Emil Triner, jemuž tak na kontě zůstalo 14 bodů z Rakouska a ze Šumavy.

"Škoda našeho odstoupení. Jinak jsme byli spokojeni. Ale ta ztráta byla obrovská a auto bylo hodně poškozené," dodal šéf týmu Pavel Kouřil, který se vyjádřil i k tématu startu na následující soutěži v okolí Brna, která je pro tým domácí: "Autotec rally bychom rádi jeli, ale nemůžeme jet. Hned o dva týdny později se pojede naše rovněž domácí soutěž v Českém Krumlově, kde je opět hlavním sponzorem importér SEATu. Tam prostě musíme být a musíme mít maximálně připravené auto, proto Brno nepojedeme.Nyní se musíme soustředit na co nejlepší přípravu na SEAT rallye"


Text: Pavel Jelínek
Foto: Petr Kunčík
Fototogalerie k Rallye Tatry – Valašská rallye
Vše o Rallye Tatry



Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=1063