| ISSN: 1213-9173
Vydává:
Rallysport Příluky
Šéfredaktor:
Ing. Pavel Zvonek
Vedoucí týmu:
Štěpán Forman
| |
| Nyní naše stránky prohlížejí 78 host(é) a 0 uživatel(é).
Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma registrovat kliknutím zde.
| |
| | |
Václav Pech vládl velkému mistrovství, sprinterský titul patří Chovancovi
Posláno Úterý, 24 Prosinec 2002 @ 18:46:59
Autor článku: Petr Šulčík | Velké mistrovství odstartovalo v Klatovech. Při Rally Šumava se kompletní česká špička ještě nesešla. Pro vítězství si při problémech favoritů, ti po haváriích či technických závadách odpadli a byli to Hrdinka se Subaru Impeza WRC, bratři Vojtěchové a Kopecký s Toyotami Corolla WRC, dojel Karel Trojan s Toyotou Corolla WRC. Překvapivě druhý dojel Jindřich Štolfa s dvoukolkou Peugeot 306 Maxi. Na třetí místo se po problémech s turbem dokázal vynikající stíhací jízdou posunout Pech s Fordem Focus WRC. Čtvrté místo obsadil Václav Arazim, který vyhrál i skupinu N. Za ním byli Jandík a Tuček.
Na východě republiky při Valašské rally už byli na startu Emil Triner, který přijal nabídku od Seatu a pilotoval Cordobu WRC, s Octavií WRC Pro racingu jel Slovák Tibor Cserhalmi. Od začátku se o vítězství prali Tomáš Hrdinka s Václavem Pechem. Přes noc ovšem Pechovi napršelo někam do motoru a postupně se propadal startovním polem a i přes usilovnou práci mechaniků se závadu nepodařilo odstranit. Zvítězil Hrdinka, před Trinerem a Štěpánem Vojtěchem. Ten musel ke konci soutěže odolávat náporu Kopeckého, který skončil čtvrtý, před druhým z Vojtěchů Tomášem. Vítěz ze Šumavy Trojan dojel až šestý. Technické problémy měl Cserhalmi, na rozdíl od Michala Garguláka, který musel odstoupit pro banální závadu, však spatřil cíl.
Květen patří každoročně jedné z nejoblíbenějšch soutěží – Rally Český Krumlov. Ta letos změnila název, místo Volkswagenu se v názvu objevil koncernový druh Seat. Hned v úvodu pro poruchu motoru odpadá Hrdinka, do čela se dostává Pech. Havárii, která poznamená zbytek sezóny, předvedl Karel Trojan, pokus o návrat nevyšel Dolákovi, ten odstoupil po problémech s převodovkou. Cíl první etapy nakonec neviděl ani Tomáš Vojtěch. Druhý den Pecha provázela řada defektů a nebýt zrušení poslední zkoušky vítězem by se stal Emil Triner. Třetí místo v cíli je skvělým výsledkem Jana Kopeckého. Čtvrtý v cíli stanul Štolfa, pátý Jandík a šestý Arazim. Michal Gargulák odpadl ze čvrtého místa, když urazil kolo. Stín na soutěž vrhla havárie Davida Komárka, který na známém skoku u Jistebníku vlétl mezi diváky a několik jich zranil.
Začátek prázdnin to je termín pro Rally Bohemia. Na startu se objevil jezdec továrního týmu Šoda Motorsport Roman Kresta a od začátku nenechával nikoho na pochybách, kdo bohemku vyhraje. Do soutěže neodstartovali Corolly Trojana kvůli finančním potížím a Kopeckého, ten nebyl připuštěn kvůli nepovolenému tréninku. Kresta všem ujížděl a po zásluze zvítězil před Václavem Pechem. Pro třetí místo si přijel Tomáš Hrdinka před dotírajícím Emilem Trinerem. Překvapivě páté místo si vybojoval Brit Dave Pattison s Fordem Escort Cosworth. Přesně po roce viděl cíl Michal Gargulák na šestém místě.. Bohemia rally byla perfektně zvládnutá, jak po stránce kvality rychlostních zkoušek, tak organizačně. Jelikož v srpnu zasáhli zemi ničivé povodně, původně plánovaná Rally Příbram se přesunula až na konec září. Na řadě byl tedy vrchol sezóny, poprvé s koeficientem dvacet se v rámci mistrovství Evropy uskutečnila Barum rally. Na jejím startu se objevilo patnáct vozů specifikace WRC. Největší pozornost přitahovaly dva vozy Peugeot 206 WRC, které si odbyli premiéru na našich tratích. Za jejich volanty se představili Ital Renato Travaglia a Polák Lezsek Kuzaj. Na startu nechyběli ani další jezdci jako Kresta, Kulig, se Subaru Impreza WRC 2001 se představil Rus Alexander Lesnikov. Barumka se nesla ve znamení souboje Kresta – Travaglia do kterého ze začátku ještě strkal prsty Kulig s Fordem Focus WRC, ale defekty ho z boje odsunuli. Za kratší konec tahal překvapivě Kresta, a svoji snahu skončil v potoce jedné z posledních rychlostních zkoušek. Po problémech Kuliga se na druhé místo dostal Kuzaj, nejlepší z českých jezdců byl čtvrtý Pech před Tomášem Vojtěchem a Rusem Lesnikovem.
V Příbrami už tak mohl Pech rozhodnout o titulu a skutečně se tak stalo. Pech v úvodu bojoval s Hrdinkou, ale ten udělal hodiny a pak už to byla jen Pechova spanilá jízda. Druhý dojel Tomáš Hrdinka a třetí stále se zlepšující Kopecký. Do Corolly WRC se posadil Dolák a dojel čtvrtý před Karlem Trojanem, který naopak přesedl do Octavie WRC.
Na posledním podniku v Třebíči už mistři chyběli, Hrdinka nechal Subaru doma a do bojů vyrazil s Octavií WRC. Pechova Focuse naopak osedlal Trojan. Hrdinka s přehledem udržoval po celou dobu vedení, ale zastavila ho porucha převodovky. Nic tak nestálo v cestě k prvnímu vítězství Jana Kopeckého, před Emilem Trinerem, který si druhým místem zajistil titul vicemistra. Horácká rally se letos ukázala jako velice rychlá a dva úseky museli být pro překročení rychlostního limitu při prvních průjezdech zrušeny.
Hodnocení letošního ročníku skupiny N ovládl Václav Arazim s Mitsubishi Lancer Evo VII před svým největším soupeřem Miroslavem Jandíkem na stejném voze. Rozhodující bylo Arazimovo vítězství na zlínské Barum rally. Třetí skončil domažlický Marcel Tuček s Protonem Perth Evo VI. Letošním suverénem dvoukolek byl Jindřich Štolfa s Peugeotem 306 Maxi, o který se střídal se Stanislavem Šelmátem.
V šampionátu rallysprintů, neboli malém mistrovství se největší konkurence sešla hned na prvním podniku v Blovicích, kde závod ozdobil v roli předjezdce Argentinec Gabriel Pozzo se Škodou Octavia WRC. O titul chtěli bojovat Karel Trněný s Toyotou Corolla WRC a Stanislav Chovanec, ten měl k dispozici Škodu Octavii WRC. Chovanec z ní však hned v úvodu sezóny udělal doslova vrak.Černým okamžikem soutěže bylo úmrtí diváka, který se dostal do kontaktu se závodním vozem. Trněný zvítězil na druhém podniku v Okříškách, ale techničtí komisaři ho vyloučili pro nepovolené úpravy na voze. Do boje o titul se poté zapletli i bratři Vojtěchové, Tomáš zvítězil na třetím podniku v Brně. Pak přišel na řadu nešťastný Pačejov, kde zahynul spolujezdec Martin Huml.Vítězství si připsal Štěpán Vojtěch. Nejlepší tratí se letos pochlubili pořadatelé z Podkopné Lhoty, zde triumfoval Jan Kopecký, který zde testoval Corollu v povedení Lexus. Chovanec si nenápadnými výkony ve Vyškově zajistil titul, což při jeho finanční situaci zaslouží obdiv. V posledním podniku rallysprintového mistrovství triumfoval v Sosnové u České Lípy Tomáš Hrdinka.
S parádním nápadem přišli pořadatelé ze Sosnové, když uspořádali Setkání mistrů na paralelním okruhu v Sosnové. K vidění byla opravdu velice pěkná podívaná. Z vítězství se nakonec radoval Kopecký, ale šlo hlavně o pobavení diváků, což se Krestovi, Hrdinkovi, Trinerovi, Engemu, Gardemeisterovi a dalším dokonale podařilo.
Tradičním rozloučením s motoristickou sezónou je Pražský rallysprint. Na jeho startu bylo letos dvanáct vozů specifikace WRC.Vítězství obhájil Václav Pech před Romanem Krestou a Milanem Dolákem. Čtvrtý byl ještě před poslední vložkou Štěpán Vojtěch, který na sedadle spolujezdce vezl Dominika Haška, ale na měl defekt a klesl na místo desáté.Čtvrté místo si vybojoval Josef Peták, který si pro tento závod nechal připravit Peugeot 206 WRC.
Text: Petr Šulčík Foto: RSP & další
Související odkazy:
Video sestřihy nejen havárií Nástrahy rally Ostatní podniky | |
| |
|
"Václav Pech vládl velkému mistrovství, sprinterský titul patří Chovancovi" | Přihlásit/vytvořit účet | 1 komentář(ů) |
|
Za obsah komentářů je zodpovědný uživatel, ne provozovatel těchto stránek |
Letošní mistrovství bych chtěl zhodnotit i já: (Body: 1) podle Paja kdy Pondělí, 30 Prosinec 2002 @ 01:01:31 (Informace o uživateli) | Blovice: na prvním závodě sezóny čekala na posádky hodně rychlá trať s nepříjemným povrchem. Cesty byly po ránu namrzlé. Startoval i Pozzo, ale moc mě nezaujal. Hodně se mi líbil Staňa Chovanec, ale výkon neustál a auto rozbil. Šokem pro mě byla smrt diváka. Z tohoto pohledu to nebylo pro začátek sezóny moc příjemné.
Šumava: na první velké soutěže nebyla letos taková zima, jak je obvyklé. Dokonce chvílemi svítilo sluníčko. Celá rally se nesla ve znamení zrušených RZ a obrovského nasazení všech posádek. Tak rychle a vyrovnaně se u nás ještě nejelo. Super střelbu předváděl Ferrejros, který ukázal, že to naši jezdci s těmi zahraničními nebudou mít lehké.
Okříšky: tady jsem si poprvé zkusil "profesionální" rally z pohledu závodníka. Bylo to super. Sedět v závodním autě je opravdu něco jiného než posádky kritizovat s pivem v ruce u trati. Každý by si to měl zkusit. Premiéra se nám s Danem povedla a přes návštěvu příkopu jsme dojeli na třetím místě v N2.
Vsetín: centrum mokré soutěže bylo opět v Valmezu. Znovu jsme mohli jen vzpomínat na staré krásné tratě na Valašsku. Řekl bych, že to tady pořadatelsky dost skřípalo. Druhý den pršet přestalo. Harmonogram soutěže taky nebyl divácky moc výhodný. Do čela třídy N2 se dostal Jelínek a to bylo pro nás velké překvapení. Náš Mira se trápil s podvozkem, ale nakonec si odvezl druhé místo v N2.
Krumlov: skvělé jarní počasí přivítala okrasa našeho šampionátu – rally Český Krumlov. Toto je pro mě atmosférou nejoblíbenější soutěž. Opět se jelo velice rychle. Nepříjemnou noční havárku předvedl před našima očima Roubíček, který svou Hondu po skoku na horizontu nepříjemně vyválel. Horizont úřadoval i druhý den. Ze skoku u Jistebníku jsem si odnesl nejhorší divácký zážitek, když Komárkovo Mitsubishi vletělo do davu diváků. Toto byla jediná černá kaňka na jinak pěkné soutěži. Krumlov se také pyšní nejlepším vyhlášením v celém MČR, které se koná na cílové rampě ve skvělé atmosféře, za účasti mnoha diváků. Jako na jediné rally zde úspěšné posádky dostávají věnce.
Brno: po nepříjemné divácké události z Krumlova mě čekala další soutěž. Chleba se lámal zejména na nejdelší RZ Tišnovská. Ta nám docela seděla a my jsme se drželi na špičce třídy. Dokonce jsme po odstoupení Barvíka pomýšleli i na vítězství, ale chyby nás pevně usadily na druhém místě třídy. Stříbrný pohár byl pro nás i tak velkým úspěchem.
Bohemia: na Bohemce jsem předtím nikdy v životě nebyl. Vždycky jsem ji bral jako největší konkurenci naší Barumky a díval se na ni tak trochu skrs prsty. V okolí Mladé Boleslavi mě však překvapily skvělé tratě s vynikajícím pořadatelským zajištěním, to vše doplněné pěkným prázdninovým počasím. Trochu nepříjemným faktem bylo placení za RZ, ale zvolený systém nálepek na auto byl určitě nejlepší v celém MČR. Někoho možná překvapil výkon Patisona, ale já jsem si ho moc době pamatoval z Barumky. Bohemka byla opravdu vynikající soutěž, na kterou nebude v dobrém vzpomínat posádka našich kámošů Kneifel – Blažek, kteří v Hondě točili kotrmelce na pokraji lesa.
Pačejov: tragická rally, kterou jsem naštěstí trávil na dovolené. Byla to tak jediná soutěž, kterou jsem vynechal.
Kopná: můj třetí a zatím poslední start v rally. Poprvé jsme byli na domácí půdě a nechtěli zklamat naše fanoušky. Na velice hezkých tratích jsme dokázali dokonce zajíždět časy s Barvíkem a Štěpánem a před poslední RZ dokonce vedli. Pak nás však zradilo auto a třetí místo bylo zklamáním.
Vyškov: tato soutěž patří k mým oblíbeným soutěžím. Je vždy taková pohodová a klidná. Často zde prší, ale letos by
Přečíst zbytek komentáře... |
[ Odpovědět ] |
|
| |
|