Rally2.com rally video videa sprint crash foto fotografie

  
Info
ISSN: 1213-9173
Vydává:
Rallysport Příluky
Šéfredaktor:
Ing. Pavel Zvonek
Vedoucí týmu:
Štěpán Forman
Doporučujeme
Nyní naše stránky prohlížejí 77 host(é) a 0 uživatel(é).


Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma registrovat kliknutím zde.



  
Barum rally
nejen 2008
eShop.Rally2.com
internetový obchod



 
MČR - rally

TZ: Tiskové zprávy posledních dní
Posláno Čtvrtek, 01 Prosinec 2005 @ 16:12:12  Vytisknout  Poslat článek známým
Autor článku: RSPříluky


Rallye Show Modřice 2005 za zhruba týden již po páté


Pátá Rallye Show Modřice, která se rychle blíží, letos nabídne osm rychlostních zkoušek v celkové délce více jak 50 km. Pojede se v těsném okolí Jihomoravské metropole v sobotu 10. prosince 2005, tedy týden po Pražském rallyesprintu. Vše je připraveno, přičemž polovina erzet je v současné době pokryta souvislou sněhovou pokrývkou. Podle nejnovějších informací pořadatelů je na nich možné použít pneumatiky s hřeby.

Tratě prakticky všech rychlostních zkoušek doznají proti minulosti změn. Každá erzeta je na programu dvakrát, ale přesto se jede pouze na třech úsecích. RZ Ořechov Střelice se totiž pojede v obou směrech. Navíc její cíl, respektive také start, bude přesunut z obce Nebovidy do sousední obce Střelice, kde přibyde zajímavá pasáž v blízkosti Zemědělského družstva Střelice s několika zhruba pravoúhlými zatáčkami. Nový úsek bude navíc nejen přehledný, ale také výborně přístupný z Brna ve směru od Ostopovic i od Popůvek, či Střelic. Rychlou pasáž mezi obcemi zde zpomalí trojice retardérů.

Zbývající dvojice RZ zavítá na obslužné komunikace Masarykova okruhu, které v těchto dnech pokryla vrstva sněhu. Organizátoři jsou i na tuto eventualitu připraveni a věří, že sníh akci nezkomplikuje.

Vlastní trať podél svodidel, kde obvykle při okruhových závodech jezdí pouze vozidla fotografů, či televizních štábů a vozy odtahové služby, dozná menších změn proti rozpisům z minulosti. Na řadě míst totiž letos došlo k některým úpravám svodidel a obslužných komunikací, takže zatáčky mají nyní jiný poloměr.

Koncepce soutěže je připravena tak, aby divák prakticky bez přesunů viděl na obou lokalitách, kde se bude závodit, čtyři erzety. Úvodní pasáž po startu všech zkoušek na automotodromu bude pro obě RZ (tedy přesněji pro všechny čtyři RZ) shodná. Startovat se bude za objekty obvyklých technických přejímek a následovat bude poměrně rychlé klesání s velmi náročnou prudkou levou zatáčkou v místě novodobé "Farinky". Zde se ovšem trasy obou erzet rozdělí. První z nich povede po vnitřních obslužných komunikacích, zatímco druhá odbočí do tunelu pod závodní dráhou a bude pokračovat po vnějších komunikacích. Změnou proti minulosti ovšem je, že se letos nepočítá s napojením na velmi pěknou pasáž po části původního Masarykova okruhu směrem do Žebětína.

Na Masarykově okruhu by pak zároveň měl být i cíl celé soutěže, která je i letos volným podnikem bez nároku na mistrovské body. Podobně jako při všech předchozích čtyřech ročnících. Osm připravených RZ nabídne 50,4 ostrých km, diváci pak mají šanci zcela bez přejíždění vidět čtyři RZ. Snadno přístupná a vyloženě na "dohled" bude divákům na Masarykově okruhu rovněž servisní zóna a také již zmiňovaný cíl. To je výhoda pro diváky i třeba fotografy, ale naopak také pro členy jednotlivých týmů a doprovody, kteří se snadno mohou zajít podívat na své posádky v akci.

Za zmínku stojí i povolení seznamovacích jízd v protisměru RZ, které posádkám přinese značnou úsporu času. "Z důvodu časové úspory při seznamovacích jízdách je povolena jízda v protisměru RZ 1/3 a RZ 5/7 v úseku mezi obcemi Střelice a Ořechov a to se zvýšenou opatrností," zdůrazňuje Vojtěch Svoboda, ředitel soutěže.

Jan Vonka, především okruhový a vrchařský závodník a zároveň pořadatel v jedné osobě, se právě vrátil z finálového dvojvíkendu FIA GT v Dubai a Bahrainu a nyní se věnuje především přípravě jubilejního pátého ročníku Rallyeshow Modřice. Pořadatelé z jeho týmu Vonka Racing by především rádi nalákali ještě několik dalších posádek, které se stále ještě mohou hlásit.

Zatímco rychlostní zkoušky mezi Ořechovem a Střelicemi se jedou po běžné silnici a budou tedy bez sněhu (možná s vyjímkou krátkého nového úseku u JZD Střelice, který vede po zemědělské komunikaci), po obslužných komunikacích Masarykova okruhu se běžně nejezdí a sníh zde lze očekávat. Navíc na okruhu je o nějaký stupínek více, než v Brně. Proto lze předpokládat, že by zde mohl sníh vydržet i přes stávající oteplení. Závodníkům se tak nabízí možnost potrénovat si třeba na tzv. Zimní pohár. Ostatně možností "sklouznout se" na sněhu u nás není příliš mnoho .

"Využíváme ověřených tratí. V případě souvislého sněhu umožníme použití hřebíků. Skutečnost, že RZ na AMD se nejedou na veřejných komunikacích situaci značně zjednodušuje, neboť nemusíme žádat Ministerstva o výjimku. Také radiové spojení je na AMD bez problémů," doplňuje ředitel soutěže Vojta Svoboda.

"Pokud se někdo ze závodníků chce něco naučit, pak jedině v těžkých podmínkách. Když se jede na plný plyn na širokém a suchém asfaltu, tam rozhoduje technika. Ale právě třeba na sněhu nebo v mlze se ukáže, kdo skutečně umí! Zde se pak každý nejvíc naučí," dodává Jan Vonka, letos celkově osmý muž prestižního seriálu FIA GT ve třídě GT2. Po mnoha letech svého závodění jistě dobře ví, o čem mluví.

Akce je plánována na sobotu 10. prosince o zhruba měsíc později, než se jezdila v letech minulých. Přihlášky najdou zájemci na oficiálních stránkách soutěže: http://www.vonka.cz. Zájemci se stále ještě mohou hlásit!! Doplňme, že soutěže se mohou zúčastnit také jezdci s licencí ČESKOMORAVSKÉHO POHÁRU v rallye (ale ne s jednodenní licencí). Vozidla musí odpovídat dokumentu "Národní sportovní řády 2005", FAS AČR, čl. 5.8. - Automobily pro ČMPR.

Tisková informace V. RALLYE SHOW MODŘICE 2005 č. 3

Pavel Jelínek
Media servis

www.car.cz , www.motormix.cz
V Brně 29. listopadu 2005



ČKD URBAN PNEU RALLY TEAM POD PALBOU OTÁZEK


Sezóna 2005 skončila, věnce za přední umístění byly rozdány, ale pro většinu posádek to neznamená, že by si teď mohli odpočinout od koloběhu, právě naopak. Uzavírají se sponzorské smlouvy, stanovují se priority a též vrcholí přípravy na nadcházející sezónu, neboť první podnik – Jänner rally se jede již 5.ledna u našich sousedů v Rakousku.
O nadcházející sobotě se však oficiálně kalendář rally uzavře volným podnikem v Praze – Pražským rallysprintem. Právě zde půjde posádkám stejně jak v Sosnové při setkání mistrů především o pobavení diváků.
K Pražskému rallysprintu se ještě vrátíme. Nyní se však poohlédneme za Würth sprintrally Vsetín. Tento podnik si dodatečně na svůj seznam startů doplnil i Karel Trojan, jenž si s Danem Vodičkou opět vyzkoušel vzájemnou spolupráci. Spatřit cíl se oběma bohužel nepodařilo.

"Start ve Vsetíně jsem původně opravdu v plánu neměl, ale po vítězném tažení v Třebíči jsme se s Danem Vodičkou rozhodli, že právě na posledním sprintu letošního roku ještě jednou usedne vedle mne. Pro Dana to totiž byla ta poslední možnost."

Dan Vodička tak na místě spolujezdce vystřídal Petra Řiháka, jenž však neodpočíval, neboť startoval na horkém sedadle navigátora ve stejné soutěži u Jiřího Plška. Zatímco posádka ČKD URBAN PNEU RALLY TEAMU po dvou odjetých rychlostních zkouškách figurovala v průběžném pořadí na třetím místě ve skupině produkčních vozů, posádka se startovním číslem 30 Jiří Plšek – Petr Řihák havarovali a jejich Lancer předvedl kreaci, za kterou by se nemusel stydět ani Aleš Valenta.

"No trošku to drnclo", již s úsměvem komentuje hrůzu nahánějící havárii Petr a pokračuje: "V mírné zatáčce přes horizont jsme byli rychlejší než bylo zdrávo. Nejprve jsme zadkem upravili fasádu polorozpadlého domku a od něj jsme se odporoučeli na protější svah. Dle očitých svědků jsme silnici bez dotyku přeletěli. Možná byl i nějaký ten přemet. Naštěstí jsme netrefili ten mohutný strom, u kterého jsme „zaparkovali“. Vylezli jsme celí, ale Jura skončil na dva dny na pozorování v nemocnici. V mé dosavadní kariéře to byla třetí veliká rána a doufám, že také poslední. V minulosti jsme spolu s Petrem Kolářem na Pačejově trefili strom a v Košicích jsme s Martinem Knajzlem celkem kvalitně vykáceli kus lesa."

Ani Karel s Danem však v soutěži nezůstali o mnoho déle. Osudná se jim stala čtvrtá rychlostní vložka.

"Při startu nám praskl hřídel diferenciálu a tak Karel přibližně po jednom kilometru podjel pásku a soutěž pro nás skončila. Informace, že jsme havarovali, nebyly pravdivé."

Karel s Danem jeli od začátku soutěže tak, aby Lanceru, jenž ihned po soutěži projde kompletní ozdravnou kůrou, nepřivodili nějaký zbytečný šrám. A jak se vlastně Karlovi jezdí se staronovým navigátorem Danem Vodičkou ?

"Kdyby se mi s Danem jezdilo špatně a spolupráce by vázla, jistě bychom spolu tak dlouho nevydrželi. Dodnes jsme dobří přátelé a Dan ze svého umění nic neztratil."


Zatímco Karel pořádně ještě ani nevystoupil ze svého Mitsubishi Lancer Evo VII a již nasedal do Octávie WRC na setkání mistrů v Sosnové, Petr Řihák se shodou okolností objevil vedle Votěcha Štajfa v seznamu přihlášených posádek na Waldviertel rally.

Abych však nepředbíhal. 20. listopadu se v Sosnové u České Lípy na známém autocrossovém okruhu konalo setkání mistrů. Nechyběl zde ani Karel Trojan, jenž protentokráte pilotoval Škodu Octávii WRC z dílny Karla Trněného. V nedělním paralelním závodě před zhruba čtyřmi tisíci diváky na oceněné místo nedosáhl, proč ?

"Jelikož jsem v Octávii delší dobu neseděl, v sobotu při tréninku jsem si Octávii malinko osahával, abych pak v neděli mohl divákům předvést divadlo hodné speciálu WRC. Jízdu jsem si náležitě užíval a doufám, že jsem svým výkonem rozehřál nejednoho mrznoucího diváka."

Po Sosnové se Karel v Octávii WRC divákům představí ještě na sprintu v Praze, přesněji 3.12.2005. Pražský rallysprint jako každým rokem zakončí soutěžáckou sezónu a jelikož patŕí mezi tzv. volné podniky, slibuje krásnou podívanou.

"Na sprint se každoročně velice těším. Jak již je tomu zvykem, usedne vedle mne David Urban, jeden z našich významných sponzorů. Předesílám, že do Prahy nejedeme s cílem vyhrát ani zúčastnit se, nýbrž pobavit v prvé řadě diváky a samozřejmě také sami sebe. Ono to totiž může být také poslední svezení s WRCčkem."

Také Petr Řihák se chystá na Pražský rallysprint, avšak pouze v roli diváka. A jak hodnotí své vystoupení v Rakousku?

Start na Waldviertel rally s Vojtěchem Štajfem u našich rakouských sousedů byla zcela nová zkušenost a to nejen pro mě, ale i pro Vojtu, jehož start na šotolině byl také premiérový. Na Waldviertelu jsem na místě spolujezdce pouze zaskakoval. A jak samotná soutěž probíhala? Na začátku jsme si vytyčili za cíl dojet do šestého místa v zónovém mistrovství Evropy. V první rychlostce se Vojta trochu na šotolině rozkoukával; do druhé vystartoval výrazně aktivněji. V jedné pasáži v lese na šotolině se nám to ale malinko svezlo a zůstali jsme viset „za břicho“ na pařezu. Naneštěstí tu nebyl jediný divák a tak když jsem již měl jednu nohu ze dveří, že pomohu zatlačit, nakonec se auto samo rozjelo. Tímto incidentem jsme ztratili něco kolem minuty a rozhodli jsme se štěstí dále nepokoušet. Následující účinkování jsme podřídili úspěšnému dojetí do cíle, kde nás nakonec čekalo 4.místo absolutně, čehož jsme si při naší premiéře velice vážili."

I když by následující otázka měla směřovat spíše na samotného jezdce, tak ale i spolujezdec si často všimne věcí, které ostatním zůstanou skryty. Petr celý „velký mistrák“ odjel po boku Karla Trojana v ČKD URBAN PNEU RALLY TEAMU s vozem Mitsubishi Lancer Evo VII a tak by mě zajímalo, kde zpozoroval největší odlišnosti těchto dvou vozů, tedy Evo sedmičky a Imprezy Sti spec. C ?

"Výkonnostně nemohu tyto dva vozy srovnat a to především z důvodu, že pod kapotou Imprezy se nacházel skoro sériový motor, jelikož ten „ostrý“ vzal za své v Třebíči. Překvapilo mě však, kolik možností nastavení především u diferenciálů a podvozku je homologováno. Zde Impreza jasně před svým konkurentem jasně vede. S tím asi souvisí, že se mi zdálo Subaru ovladatelnější a hravější. Bylo to velice příjemné svezení."

Jsem zvědavý a již se nemohu dočkat, jaké kulišárny si pro nás – diváky Karel Trojan spolu s Davidem Urbanem na sprintu v Praze vymyslí. Děkuji Karlovi, Petrovi a Danovi za jejich čas a mohu všem slíbit, že uvedení pánové budou opět brzy pod palbou otázek.

Hodně štěstí na Pražském rallysprintu

Daddy & Karel Trojan Communication
www.kareltrojan.com
www.rihak.cz




Trumf Rally Team se s fanoušky rozloučí v Praze


Tradiční Pražský Rallysprint bývá pomyslnou tečkou za sezonou a nejinak tomu bude i v případě dvou jezdců Trumf Rally Teamu. Jak Pavel Valoušek, tak i Roman Odložilík poděkují svou účastí v závodě v hlavním městě fanouškům a sponzorům za celoroční přízeň.

Pavel Valoušek má za sebou letos velmi těžkou sezonu, kdy střídal domácí tratě s mnohem náročnějším programem startů v juniorském mistrovství světa. Určitě se mezi nejrychlejšími mladíky světa neztratil, vždy dokázal být dostatečně rychlý a na konci sezony mu na kontě zbylo 10 bodů, což znamenalo desátou příčku v konečném hodnocení JWRC. „Tento rok byl určitě užitečný, v MS jsme nasbírali spoustu zkušeností. Na druhou stranu se nám stále lepila smůla na paty. Nejlepší pocit mám ze závodů na Korsice, v Německu a ve Finsku, ani ty ale nakonec nedopadly podle našich představ. Je těžké se v juniorském mistrovství prosadit, když nemáte za sebou tovární tým. Snad jsme na sebe alespoň trochu upozornili. Příští rok bychom chtěli v tomto šampionátu pokračovat a pokusit se zúročit letošní zkušenosti. V současné době intenzivně o další sezoně v MS jednáme,“ nastínil populární „Valda“. V Praze vymění otrokovický mladík dvoukolku za moderní Ford Focus WRC a vzhledem k Pavlově povaze nebudou mít určitě fanoušci nouzi o dlouhé smyky.

Pavlův týmový kolega Roman Odložilík měl na Pražský Rallysprint odvážný plán. „Chtěli jsme poprvé představit českým divákům Suzuki Swift S1600 a tento vůz nám byl původně také přislíben. Bohužel se v poslední době vyvinula situace úplně jinak, v Evropě momentálně není k dispozici jediné auto, a mohli nám půjčit jenom maketu do servisního prostoru. Proto s největší pravděpodobností nastoupíme se svým osvědčeným Renaultem Clio,“ popsal celou situaci Odložilík a dodal: „Přesto doufám, že fanouškům předvedeme pěknou podívanou a poděkujeme jim za celoroční podporu. Většinou se nám nedařilo podle našich představ, ale věřím, že vydařený závěr sezony je příslibem lepších zítřků.“

tisková zpráva
-Vicky- Media Productions



Vyjádření k prohlášení p.Trněného



Rádi bychom touto cestou reagovali na vyjádření vydané 29. listopadu 2005 panem Karlem Trněným a uvedli na pravou míru také některé další zavádějící informace, týkající se společnosti JM Engineering.

Pokud jde o start pana Trněného v Praze, v termínu konání Pražského rallysprintu dostali přednost klienti, kteří se společností JM Engineering startovali pravidelně v průběhu letošního roku. Vzhledem k tomu, že se ve stejném datu jede rovněž na několika dalších místech, nejsme bohužel schopni zajistit panu Trněnému vůz, za což se mu samozřejmě omlouváme. Do včerejšího dne jsme se snažili zajistit náhradní řešení v kooperaci se společností M-Sport, nicméně naše snaha vyzněla z časových důvodů naprázdno.

Dále hodláme předejít dalším spekulacím, týkajícím se startu Václava Pecha s vozem Toyota Corolla WRC. Smluvní partner, s nímž měl p.Pech uzavřenou dohodu, ve stejném termínu startoval na RallyShow Monza. Je tedy více než logické, že vzhledem k posunu termínu konání Setkání mistrů v Sosnové nemohl být vůz fyzicky přítomen na dvou místech současně. Navíc, JM Engineering v této kauze figuruje pouze jako přípravce vozu.

Závěrem nám dovolte ještě doplnit informaci ke startu p. Grzyba na Rajdu Barborka, který se jede ve stejném termínu jako Pražský rallysprint. Vzhledem k tomu, že polský pilot nedodržel podmínky smlouvy, kterou na začátku roku 2005 podepsal, byla mu tato již dříve vypovězena.

Neradi bychom touto cestou vyvolávali jakoukoliv „mediální přestřelku“, přesto však považujeme za nutné reagovat na výše uvedená témata. Závěrem bychom se ale nicméně ještě jednou rádi omluvili p. Karlu Trněnému za vzniklou situaci, která nás rozhodně netěší.

Miroslav Houšť
JM Engineering Zlín

Související odkazy:
Rallye Show Modřice 2005. Všechno je úplně jinak !!
Tiskové zprávy posledních dní

Vše o letošním ročníku této soutěže
Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky


 
Top 5 článků za 14 dní
Reklama
"TZ: Tiskové zprávy posledních dní" | Přihlásit/vytvořit účet | 0 komentář(ů)
Body

Za obsah komentářů je zodpovědný uživatel, ne provozovatel těchto stránek
  






Webhosting poskytuje: PC servis Zlín - Ing. David Zvonek
webmaster: Ing. David Zvonek, spolupráce Lukáš Vičánek
na obsahu stránek se podílí: Ing. Pavel Zvonek, Zdeněk Vladyka, Ing. David Zvonek, Štěpán Forman a další


© Copyright RS-Příluky. Stránka potřebuje 6.27618 vteřiny k natažení.