Autotec rally 2004 a "její lidé" kolem.

Dva týdny zbývají do startu čtvrtého ročníku brněnské Autotec rally 2004 a přípravy tedy vrcholí.Vyškovští pořadatelé na poslední chvíli museli jednat o povolení náhradního úseku, ale povedlo se. V Brně 15. května posádky odstartují do druhého dílu jednodenních sprintrallye, jejichž rychlostní zkoušky budou měřit 75 km. Zcela nová RZ, vybíraná jako náhrada za nepovolenou zkoušku u Blanska, zavede posádky přímo pod siluetu dominanty Boskovic – pod zdejší hrad.

Připomeňme, že problém se objevil několik týdnů před vlastním startem, kdy vyškovským pořadatelům Odbor životního prostředí Blansko sdělil, že jejich nahlášenou akci nepovoluje z důvodu kolize termínů s jinou akcí ve stejné lokalitě. Následovalo tedy urychlené jednání na sousedním a nedalekém Boskovicku, kde se podařilo objevit 4,34 km dlouhý vhodný úsek.

"Stavba trati a její projednávání až do fáze, kdy začne být podoba opravdu reálná, je nesmírně složitý a časově náročný proces. Trať RZ obvykle prochází několika obcemi, stačí jediný nesouhlas a sebelepší úsek je tabu..." vysvětluje problematiku příprav soutěže Jan Olejníček, tajemník soutěže. Spolu s ním se přípravám věnuje celkem pět lidí - členů organizačního výboru Autotec rally. Této činnosti se věnují od podzimu loňského roku.

Organizačnímu výboru předsedá František Veselý; Jaromír Palásek je ředitelem soutěže, Jan Olejníček tajemníkem, Pavel Kressl má na starosti bezpečnost rallye a Roman Veselý je vedoucím trati. Tento kolektiv ještě doplňuje ing. Ladislav Petráš, který zajišťuje tiskoviny a samozřejmě hospodář, kterým je ing. Zdeněk Bednář. S blížícím se termínem soutěže se zapojují do práce další lidé , jako vedoucí RZ, ti, kteří mají na starost materiální zabezpečení a další. Zapomenout nelze ani na úsek medializace, kterému se věnují brněnští žurnalisté Ámos Krejčí a Pavel Jelínek.

Každá příprava soutěže si samozřejmě vyžaduje mnoho jednání s úřady a jednotlivými obcemi. Proto i jim patří poděkování: "Za pochopení a vstřícnost musíme samozřejmě poděkovat v prvé řadě všem obcím na trati rychlostních zkoušek. Jsme si vědomi, že ne všichni občané v každé obci jsou příznivci tohoto sportu a na míře jejich tolerance a pochopení osud RZ mnohdy závisí. Uzavření komunikace, vedoucí přes obec, je hodně velký zásah do života všech jejích obyvatel, takže právě do těchto obcí na tratích všech RZ posíláme největší dík: jedná se o Adamov, Boskovice, Blansko, Tišnov, Hluboké Dvory, Lubě, Malá Lhota, Rohozec, Unín, Újezd u Boskovic, Vavřinec, Všechovice, Závist, Žernovník a mnoho dalších obcí na příjezdech k RZ, na spojovacích úsecích, na objízdných trasách.….," děkuje za dobrou spolupráci Jan Olejníček jménem všech dalších členů organizačního výboru.

Ale ani tím ještě děkování nekončí: "Dále jsou to samozřejmě vlastníci komunikací, po nichž je trať vedena: Jihomoravský kraj, zastoupený Správou a údržbou silnic pro silnice II. a III. tříd, Školní lesní podnik Masarykův les, příslušné obce v případě místních komunikací, a nesmím samozřejmě zapomenout ani na Lesy města Brn - i když se lesem nakonec nepojede - setkali jsme se zde s nečekaným pochopením. V případě uzavírek silnic závisí kladný výsledek správního řízení i na souhlasech všech obcí i na objízdných trasách, takže účastníků je celkem několik desítek. No a na konec jsem si nechal úřady a policii. A také zástupce BVV, kteří jsou zadavatelem celé akce, propagující veletrh Autotec.

K letošním problémům už se nechci vracet, takže se omezím na zvláštní poděkování úřadu, který jsme v důsledku nenadálé změny oslovili až v době, kdy u jiných už by to bylo zbytečné. Je to odbor dopravy Městského úřadu Boskovice. Na poslední chvíli jsme oslovili i obec Újezd u Boskovic a na objížďce uzavřeného úseku obce Doubravice nad Svitavou a Lhota Rapotina," uzavřel výčet Olejníček.

Trať je nyní již připravena a nabídne téměř 75 km rychlostních zkoušek na celkem čtyřech úsecích. Jedná se o RZ Adamovskou, která je již tradiční součástí brněnského sprintu, stejně jako RZ Tišnovská. Další zkoušky se pojedou u Blanska jako RZ Veselická a u Boskovic- v jejich případě se naopak jedná o nové úseky.

Právě v těchto dnech vrcholí příjem přihlášek jednotlivých závodníků a týmů. Jasněji o startovním poli bude 4. května, po uzávěrce přihlášek. Konkrétní jména se zájemci dočtou na www.rallyvyskov.cz
Autotec rally 2004 odstartuje v sobotu 15. května v 8 hodin ráno, cíl je v plánu v 16,30 hodin. Start i cíl jsou na rampě před hlavní bránou BVV.



Text: Pavel Jelínek
Tisková informace číslo 4 k Autosalon rally 2004



IV. Autotec rally – místo šotoliny budou serpentiny pod hradem.

Zhruba dva a půl týdne zbývá do startu čtvrtého ročníku brněnské Autotec rally 2004, jejíž přípravy se v minulých dnech poněkud zkomplikovaly nepovolením jedné z plánovaných RZ na Blanensku. Zkušení pořadatelé z Hanáckého rallyklubu ale dokázali téměř nemožné a během několika dní dojednali náhradu, přestože obvykle se podobná jednání táhnou i několik měsíců. Květnová Autotec rally tedy přece jen bude mít čtyři rychlostní zkoušky o celkové délce 75 km, z nichž každá se pojede dvakrát. Novinka, či náhrada za RZ u Blanska byla "objevena" nedaleko Boskovic.

"Úsek plánované RZ 3 Dolní Lhota - Hořice - Olešná - Blansko jsme nakonec "vzdali" a rozhodli se zde rychlostní zkoušku nekonat, i když RSK Blansko ( pořadatel kolidující akce) nakonec připustil možnost určitých ústupků. Znamenalo by to nutnost zkrácení RZ pouze na lesní úsek Dolní Lhota - Hořice, protože zbývající úsek je jedinou možnou příjezdovou trasou do Hořic, které si běžci vybrali jako centrum své soutěže. Toto by nepředstavovalo až takový problém. Hlavním důvodem, pro který jsme se rozhodli tuto lokalitu nakonec "vzdát", je bezpečnost," upřesnil Jan Olejníček, tajemník soutěže, který minulé dny strávil jednáními a hledáním náhradní varianty.

V lese by se totiž konala rychlostní zkouška a současně by se tam pohybovali orientační běžci. Jenže ti nemají pevně stanovenu trať, pouze kontrolní body, mezi účastníky závodu jsou i děti... "Toto určitě není vhodná kombinace akcí a míra rizika s tím spojená je pro nás neakceptovatelná. Takže narychlo řešíme změnu trati a jednáme na Boskovicku. Poodhalím, že nová rychlostní zkouška tak zavede posádky přímo pod siluetu dominanty tamního kraje - Boskovický hrad, který se vypíná nad údolím říčky Bělá, a je opravdu hodně dobrá. Zóna pro dotankování paliva bude situována do těsné blízkosti pivovaru Černá Hora, kde se obvykle "tankují" úplně jiné tekutiny... ," prozradil dále Olejníček.

Roman Veselý, vedoucí trati, jej doplnil: "Věřím, že změna může být pro posádky i příjemným zpestřením s poznáním místních zajímavostí, kam se třeba mnozí z účastníků rally někdy v klidu rádi vrátí. Už máme potřebné souhlasy, žádosti byly podány na příslušné úřady, trať je změřena a itinerář upraven." Nová erzeta mimochodem bude měřit 4,34 km a bude asfaltová. Nabízí hned několik pěkných zatáček, které potěší posádky i diváky.

"Stavba trati a její projednávání až do fáze, kdy začne být podoba opravdu reálná, je nesmírně složitý a časově náročný proces. Trať RZ obvykle prochází několika obcemi, stačí jediný nesouhlas a sebelepší úsek je tabu... Celkem pět lidí - členů organizačního výboru Autotec rally - se této činnosti věnuje od podzimu loňského roku. Boskovickou erzetu jsme museli projednat během pár dní," pokračuje Jan Olejníček a povídání zakončuje : "K letošním problémům už se nechci vracet, takže se omezím na zvláštní poděkování úřadu, který jsme v důsledku nenadálé změny oslovili až v době, kdy u jiných už by to bylo zbytečné. Je to odbor dopravy Městského úřadu Boskovice. Na poslední chvíli jsme oslovili i obec Újezd u Boskovic, na objížďce pak obce Doubravice nad Svitavou a Lhota Rapotina. Za vstřícnost jim opravdu děkujeme."

K dnešnímu dni pořadatelům přišlo asi čtyřicet přihlášek, jejich hlavní nápor se očekává právě v tomto týdnu. Uzávěrka přihlášek je v pondělí 3. května ve 24:00 hodin a v tu dobu bývá fax "rozžhavený do běla", jak ještě s úsměvem dodává tajemník. Žádné jezdecké překvapení se zatím nekoná, mezi přihlášenými je několik posádek ze Slovenska a jedna z Rakouska.

Konkrétní jména zájemci v příštích dnech najdou na www.rallyvyskov.cz , kde bude seznam přihlášek denně aktualizován. Nebo v naší další tiskové zprávě.


Text: Pavel Jelínek
Tisková informace číslo 3 k Autosalon rally 2004
Vše o Autotec rally Brno


IV. ročník Autotec rally ohrožen? Úředník selhal, ale soutěž bude
Zhruba tři týdny zbývají do startu čtvrtého ročníku brněnské Autotec rally 2004, ale pořadatelé ještě nemají zcela jasno, kudy povede její trať. Před několika dny se totiž dozvěděli, že jedna z plánovaných nových rychlostních zkoušek na Blanensku, která navíc měla být novinkou i chloubou soutěže, musí být zrušena. Státní úředníci, kteří právě v těchto dnech stávkují a vyžadují další miliardy na své platy, totiž poněkud selhali a povolili dvě akce v jedné lokalitě. Vyškovští pořadatelé rallye tedy na poslední chvíli musí jednat o povolení náhradního úseku, měnit trať, časový harmonogram, mapy, itineráře i veškeré další podklady pro uspořádání soutěže. Všichni ale věří, že se v Brně 15. května přes tento problém pojede.

Několik otázek pro upřesnění celé situace nám zodpověděl Jan Olejníček, tajemník soutěže, přestože má v těchto dnech opravdu mnoho starostí s operativním řešením nečekaných změn.

Proslýchá se, že přípravu letošní Autotec rally provázejí nějaké problémy?
Ano, potkalo nás bohužel asi to nejhorší, co může organizátora tak rozsáhlé a na projednávání náročné akce potkat. V době, kdy již byly po nekonečných jednáních získány souhlasy desítek obcí, vlastníků komunikací a dotčených orgánů státní správy, v době, kdy je zpracován kompletní itinerář trati, vytištěna většina oficiálních dokumentů akce, jsme obdrželi dopis z odboru životního prostředí Městského úřadu Blansko, že 10. března 2004 vydal jinému subjektu povolení ke konání jiné sportovní akce ve stejném termínu a ve stejné lokalitě, jakou měla procházet jedna z nových rychlostních zkoušek Autotec rally. Měla být zajímavým zpestřením rally, zahrnovala krásný úsek na šotolinové lesní cestě. Máme písemné povolení vlastníka lesa a lesní cesty, máme písemný souhlas Města Blanska, vydaný na základě předchozích písemných souhlasů místních občanských aktivů částí Hořice a Olešná, ...

Jak je to možné?
Tento stav má podle všeho dvě hlavní příčiny: Tou prvou je, že vlastník lesa – společnost Lesy města Brna, spol. s r. o. – patrně vydal dvěma pořadatelům povolení ke konání jejich akcí ve stejné lokalitě a ve stejném termínu. Druhou příčinou je, že odbor životního prostředí MěÚ Blansko, ačkoli byl již 22. ledna 2004 písemným podáním našeho klubu seznámen s přesným termínem i trasou námi připravovaného závodu, přesto údajně vydal 10. března 2004 již zmíněné povolení, aniž náš klub před tím jakkoli upozornil na tuto termínovou kolizi. Pořadatele té souběžné akce – RSK Blansko - o této kolizi informoval, jak se ukázalo, když jsme se snažili narychlo iniciovat společné jednání a pokusit se kolizi řešit.

Věděli o tomto problému přibližně měsíc, ale neozval se nám nikdo. V tom vidíme jisté pochybení úředníků z odboru životního prostředí. My jsme je o termínu a lokalitě našeho sportovního podniku včas písemně informovali. Mezitím se akce projednávala, odbor životního prostředí si od nás vyžádal podrobnější mapu trati, za celou dobu ale nevyslovil ani náznak toho, že by rychlostní zkouška mohla být zamítnuta. Neexistuje žádný požadavek tohoto úřadu, který bychom nesplnili. Povinnost oznámit akci jsme splnili v souladu s příslušným ustanovením zákona o lesích více než 30 dnů před termínem konání a se všemi zákonem stanovenými náležitostmi. Přesto hodlají naše oznámení zamítnout, protože v tom místě povolili akci jinou. Jak jsem již řekl, pokusili jsme se ještě jednat s druhým z pořadatelů o podmínkách souběžného konání obou akcí.

Jak to dopadlo?
Bohužel špatně. Byla nám přislíbena schůzka těsně po velikonočních svátcích. Jenže na poslední chvíli ji RSK e-mailem odvolal s odůvodněním, že je bezpředmětná, protože prý tu "akci nemáme povolenu od orgánu státní správy a povolení nám ani nehodlají dát".

Za této situace jsme ještě požádali o jednání místostarostu Města Blanska Mgr. Poláka, který v dosavadních jednáních ohledně přípravy rally město zastupoval. Ochotně souhlasil, jednání na jeho úrovni se uskutečnilo v pátek 16. dubna, ale skončilo patovou situací. Oba podniky jsou již připraveny, změna termínu není možná a zdá se, že souběžné konání tak rozdílných akcí by mohlo být problematické. My jsme nabídli ústupek, spočívající ve zkrácení rychlostní zkoušky, ale ani na tento návrh zástupci RSK nepřistoupili s tím, že musejí věc nejprve řádně projednat. Ponechali si čas na rozmyšlenou.

Nešlo pokusit se změnit trať dokud byl ještě čas?
Samozřejmě, že by to šlo. Proto jsme psali hned v lednu všem, kterých se trať rally nějakým způsobem dotýká. Když se objeví problém, jde se samozřejmě jinam. Takových neúspěšných pokusů bývá několik. Jenže v tomto případě nikdo námitky nevznesl, o této termínové kolizi jsme vůbec nevěděli. Dozvěděli jsme se o ní z dopisu odboru životního prostředí MěÚ Blansko, který jsme dostali 6. dubna. To je skoro měsíc po tom, kdy tento odbor vydal povolení druhému pořadateli....

Ale to by se snad stát nemělo?
Ano, tento postup úředníků asi není úplně v pořádku. Vyměnili jsme si několik e-mailů, oni neustále poukazují na to, že jsme jim nedodali včas souhlas vlastníka lesa. To není pravda. Zákon stanoví termín nejpozději 30 dnů před konáním akce a tuto povinnost jsme prokazatelně splnili. My jsme s vlastníkem lesa jednali asi od poloviny ledna, nejprve jsme společně hledali vhodnou trasu. Výsledná varianta byla doporučena právě vlastníkem lesa jako pro něj nejpřijatelnější. Mimoto musí být trasa RZ, která dále pokračovala po místní komunikaci a po silnicích, odsouhlasena vlastníky komunikací, obcemi... To všechno představuje určitý čas, než vznikne definitivní podoba trati.

Našemu klubu vydal vlastník lesa písemný souhlas s datem 19. 3., tedy v době, kdy mu již nepochybně mělo být doručeno povolení oné konkurenční akce, pokud bylo skutečně vydáno odborem životního prostředí druhému z pořadatelů 10. března. Zdá se, že tady někde něco hodně zaskřípalo. Znovu opakuji – již 22. ledna byl odbor životního prostředí písemně informován o přípravě Autotec rally s přesným datem konání a plánkem návrhu trati.

Ta zmařená práce určitě něco stála, neuvažujete požadovat po někom náhradu vzniklé škody?
Asi ne. Možná bychom se mohli pokusit uplatnit požadavek na náhradu škody způsobené chybným postupem, případně nečinností správního úřadu, ale uvidíme, jak celá věc dopadne. Zatím není jasno ani v tom, jak bude odbor životního prostředí dále postupovat. Říkají sice "nehodláme povolit"...

Jenže pokud vím, tak povolování nebo nepovolování podléhá pravidlům zákona o správním řízení, která tady rozhodně naplněna nejsou, navíc zákon o lesích v předmětném ustanovení ve vztahu ke správnímu úřadu nehovoří nic o povolení, nýbrž stanoví pořadateli hromadné sportovní akce povinnost akci oznámit s tím, že správní úřad může do 15 dnů stanovit podmínky... Takže uvidíme, co bude v rozhodnutí, jak bude rozhodnutí zdůvodněno, jaká bude možnost opravných prostředků. Ale to všechno již samozřejmě bude pro tuto rally pozdě.

Znamená to, že letošní ročník Autotec rally je opravdu ohrožen?
Tak hrozné to snad nebude, i když k optimismu moc důvodů není. Nejsou to jen potíže, o kterých jsem hovořil doteď, ale jsou zde i určité problémy finanční. Při jednání o trati všude slyšíme "jó, veletrhy, tak to byste na nás nemuseli tak šetřit...". Jen se usmíváme. Skutečnou částku, se kterou musíme vyjít, ani nelze vyslovit.

Ale myslím, že bychom byli špatní fandové rally, kdybychom se nepokusili v této situaci "použít" nějakou krizovou variantu. Hned po onom patovém jednání jsme se vydali na trať. Člověku sice stále něco našeptává, že nejlepší by bylo s tím seknout, ale nejde to. V rukávu byl jeden tip – hned jsme ten úsek shlédli a už se na tom pracuje. Pokud by si třeba jen jediná radnice ponechala na vyřízení našich "zoufalých proseb" obvyklé úřední termíny, není to samozřejmě zvládnutelné ani teoreticky. Vždyť do startu už nezbývá ani celý měsíc. Ale naděje umírá jako poslední a já věřím, že někde existují i takoví úředníci, kteří mají zájem, aby věci spěly rychle kupředu. Při dobré vůli je to zvládnutelné, aniž by se cokoli ošidilo. Ale musí se chtít. Takže to zkoušíme ještě kousíček severněji...

Nešlo by prozradit něco konkrétnějšího?
Ne, v tomto stádiu určitě ne. Musíme velmi rychle oběhnout příslušné obce a úřady a hlavně se musíme pokusit uspět. Je to spousta papírů a málo času. Když se to podaří, za dva týdny to bude vědět každý fanda rally a my upřímně a veřejně poděkujeme všem, kdo se o to přičiní. Když se to nepodaří, příčina bude jasná: Bylo už příliš pozdě.

Pokud se vrátím k osudu letošní Autotec rally – myslím, že se nemusí nikdo bát, že by se neuskutečnila. Nebude mít sice přes 80 km rychlostních zkoušek, jak jsme slibovali ve vydaných dokumentech, ale délka bude v normě. Jen tam nebude ta šotolina...



Pavel Jelínek
Tisková informace číslo 2 k Autosalon rally 2004
V Brně 21. dubna 2004
Vše o Autotec rally Brno

Související odkazy:
Brno pohledem spolujezdce st.č.79
Výsledky IV. ročníku Autotec rally Brno + odkazy ná posádky
Rozhodující okamžik Autotec rally Brno - video
Popis tratí IV. Autotec rally Brno
Viktor Szabó v Brně s oktávií
Další tiskové informace k IV. Autotec Rally Brno
IV. Autotec Rally Brno – Mapy RZ a harmonogram
IV. Autotec Rally Brno – seznam přihlášených posádek
Informace k IV. Autotec rally Brno 2.

Vše o letošním ročníku této soutěže
Online výsledky
Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky